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V8配10AT变速箱,34颗BOSE扬声器,豪华超7系A8却销量惨淡

2018-06-20 12:00 来源: 秋水伊人的男人

BBA在国内所达到的影响力没有任何其他品牌可以代替,随着大量豪华品牌车型的崛起,凯迪拉克的品牌效应也逐渐深入人心,虽不及BBA,但随着奔驰宝马奥迪烂大街般的存在,有着个性消费理念的消费者逐步向美日品牌转移,社会消费背景大升级,所谓的“泛成功人士”群体的壮大,大家都自身消费品质要求升高,一二线城市道理上,豪华C级车随处可见,BBA车型过于单一,汽车品牌多样性需求加大,人们对BBA的消费理念逐渐淡去,在汽车市场大背景下,凯迪拉克、雷克萨斯等各大二线豪华汽车品牌开始发力追赶,而这款CT6便应运而生,成为凯迪拉克向向豪华市场靠拢的垫脚石。

V8配10AT变速箱,34颗BOSE扬声器,豪华超7系A8却销量惨淡

CT6的诞生必定引起汽车市场同级别车型的对比,同是40万起的宝马五系和凯迪拉克CT6,究竟谁更有面儿?者同是2.0T的L4涡轮增压发动机,8档手自一体变速,但扭矩方面凯迪拉克竟高出100多N.m,CT6扭矩为400N.m而宝马五系仅290N.m,百公里加速,CT6也同样占优势,5系百公里加速8.4秒,CT6却只需6.6秒,可单从目前市场销量看来,5系市场完全碾压CT6,目前凯迪拉克所面临最大的问题便是品牌影响力远不及BBA,虽说近几年正逐渐上升,但宝马的品牌影响力和附加值在这个价位后配置和性能再不是主要考虑到问题。

V8配10AT变速箱,34颗BOSE扬声器,豪华超7系A8却销量惨淡

凯迪拉克自身发展手段从本质上看来其实很“野”,CT6诞生的意义便是让凯迪拉克整个品牌形象得到拉伸,由于之前XTS-L,ATS-L大的低价形象早已定性,此时CT6的出现便成了凯迪拉克拉伸品牌形象的牺牲品,即便在性能及配置上远超于宝马5系、奔驰E级,但或许CT6的销量早已注定,声誉一路叫好的CT6却完全不叫座,这也成为凯迪拉克跨入一线豪华品牌的一道鸿沟,有着百年贵族血统的凯迪拉克即使在性能与配置方面达到一定的水平,但想要像BBA那样让消费者接受,细节问题必是其所不能忽视的。

V8配10AT变速箱,34颗BOSE扬声器,豪华超7系A8却销量惨淡

CT6所搭载的无论是2.0T还是3.0T发动机与之匹配的都是代号为“8L90”8速手自一体变速箱,而这款机器一直是通用旗下的性能野兽,官方也一直声称该款变速箱能吊打保时捷的PDK双离合变速箱,动力系统如此强大为何却无法卖赢5系?细节为王,CT6还是败在自身动力缺陷,CT6的顿挫感十足,全油门加速时的动力中断,刹车时的明显的拖拽感都成为CT6致命的缺陷,同时在安全性能方面,CT6的偏离警告系统离谱,辅助系统时常罢工成为消费者驾驶时考虑的重点,反观宝马,却是在安全性能方面下足猛料,我想谁也不会拿自身安全开玩笑,况且是在宝马影响力高于凯迪拉克的情况之下。

V8配10AT变速箱,34颗BOSE扬声器,豪华超7系A8却销量惨淡

新款CT6外观设计多来自Escala概念车的设计元素,横向加宽的行车灯布局、Y字型日间行车灯、带透镜的矩阵式LED灯组,加上钻石的切割美学,CT6豪华科技感远超BBA,最值得一提的便是排气采用了双边共四出风格,极具运动风,作为豪华品牌旗舰轿车,内饰方面奢华的高级用料会让你产生贫穷限制你自身想象力的错觉,豪华的科技感,34颗BOSE扬声器,BOSE PANARAY音响系统通过独特的算法让你仿佛置身音乐厅前排,车内的五块大屏幕让你随时观察周边环境的同时能尊享视听盛宴。

V8配10AT变速箱,34颗BOSE扬声器,豪华超7系A8却销量惨淡

无论是从配置、动力、尺寸以及价格方面,CT6都别BBA要略胜一筹,可销量却始终远远比不上BBA,是细节打败了CT6?最重要的一点还是品牌影响力所在,虽说凯迪拉克有百年贵族血统,但随着后期ATS-L、XTS-L等车型定位的偏差以及热卖让人们对凯迪拉克这一品牌印象逐渐固化,附加值远不如BBA,虽说现款车型降价10万针对于宝马5系等同级别车型竞争力有了一定的提升,但对于购买豪华C级车的用户来说,性价比并不是首要考虑的点,CT6或许真是凯迪拉克品牌形象提升过程中的牺牲品,一款性价比这么高的汽车却落得如此井底,只能怪出身不好,而CT6将在2019年初推出全新改版车型,希望该款能在变速箱和用户体验的细节问题方面有所加强,让CT6不仅在配置价格等方面诚意十足,在细节方面也同样能够做到完美,让品牌影响力不再是CT6发展路上的绊脚石,别让这样一款良心车被市场埋没

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