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一切伟大的成就 都源于一个小小的爱好

2018-12-02 01:23 来源: 汽色

文:古强

对于男孩子而言,汽车有着无法抗拒的魅力。而那些能够把兴趣变成工作的人,更是令人羡慕。那么对于汽车设计师来说,他们又是怎样从一名汽车爱好者,一步步走向职业岗位?他们的设计思路又是什么?

马雷克·瑞克曼(Marek Reichman)

一切伟大的成就 都源于一个小小的爱好

马雷克·瑞克曼主导了多款阿斯顿·马丁车型的设计工作,代表作有Rapide、DBS、One-77,以及主打家用风格的两厢小车Cygnet。

一切伟大的成就 都源于一个小小的爱好

2010款阿斯顿·马丁Rapide

和大多数男孩儿一样,马雷克·瑞克曼从小就对汽车感兴趣,他的父亲和哥哥都是车迷,所以受到榜样的影响,瑞克曼就更加迷恋汽车了。在朋友以及自家的车库里鼓捣汽车的那段时光,是瑞克曼最幸福的童年回忆。当时,瑞克曼家族的男性长辈,喜欢讨论四十年代到五十年代的汽车故事,而小瑞克曼就在这种浓厚的汽车文化熏陶中成长。

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2010款阿斯顿·马丁DBS

后来,瑞克曼的哥哥选择了汽车设计专业,哥哥将自己所学的东西描述给瑞克曼,对于一个孩子来说,哥哥口中的设计绝对是一件很酷的事儿,从此,瑞克曼开始注意到身边的设计。和别的孩子一样,瑞克曼也喜欢玩玩具,乐高、小火车、遥控车一样不少,但是和别的孩子只是玩玩具不同,瑞克曼着迷于这些玩具的设计。后来,瑞克曼开始了解包豪斯设计、现代设计运动、勒·柯布西耶(现代建筑大师)的作品。在选择学习工业设计后,早期看似互不相关的知识积累,却让瑞克曼受益匪浅。瑞克曼喜欢问“为什么”以及“如何做”,这种刨根问底的精神,让他总是能够想得更深一点。

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2010款阿斯顿·马丁One-77

在瑞克曼看来,设计时需要先考虑车上体现的元素以及调性,因为他们是为品牌服务的。而设计也不光只是顾及美学,功能性也是同时需要满足的。瑞克曼对于自己职业的定义十分有趣——“在我看来,设计师就像是一群为了让世界变得更好、更有趣的美学极客。”

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2012款阿斯顿·马丁Cygnet

彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)

在二十世纪九十年代,彼得·希瑞尔设计的奥迪TT让他名声大振。2006年,希瑞尔来到了起亚,主导了起亚的家族化设计,现在咱们看到起亚车型前脸的那个“虎啸”式进气格栅就是希瑞尔的功劳。

一切伟大的成就 都源于一个小小的爱好

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