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自由光
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让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

2018-12-02 01:06 来源: 生活资讯热点

"光"作为黑暗的终结者,象征着希望。心中有光,无论走到哪里都是明亮。全新Jeep自由光就以中级SUV市场中的"终结者"的姿态,耀世而来。不是开玩笑,途观、探岳们在这束自由光的照耀之下,顿时,黯然失色。

让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

2018广州车展期间,全新Jeep自由光,一经亮相便吸人了无数人的目光。很多人以为全新Jeep自由光一改之前"眯眯眼"式的分体式大灯和将要配置2.0T发动机的"改款消息",就是要向市场妥协姿态,但真的是这样吗?

通过成都的这一次试驾,所有的媒体老师们,包括我内心都被这束"光"所照耀到了。全新Jeep自由光不仅仅让我们感到惊叹,更是让所有的中型SUV瑟瑟发抖。隐藏在全新Jeep自由光身上让一众中型SUV汗颜的优点都有哪些呢?

主流中型SUV最强2.0T

全新Jeep自由光的2.0T发动机采用了与大指挥官和牧马人同款大心脏 GME-T4 2.0T 发动机,它的最大功率为195kW,峰值扭矩达到400N·m。不仅如此,这台2.0T发动机还采用了单涡轮双涡管+水冷的高科技配置,可以说是颠覆之作,远远地甩开了同级的2.0T发动机,它们也因此被划归于上一时代的产品。

让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

别人高功率=Jeep低功率,没错,别人指的就是途观、探岳一众德系品牌。它们的2.0T高功率发动机,也仅仅就是180千瓦的发动机功率和350牛米的扭矩。Sorry,这样的动力水平只是全新Jeep自由光低功率的版本。

让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

直接的动力体验可以最好的说明。大范围使用高强度钢导致车重达到了1.8吨之多的全新自由光,在百公里加速的环节上表现是相当的耀眼。本以为跑不出官方宣称的7.9s百公里加速成绩,但在实际体验当中,竟然跑出了7.29s的成绩。

当之无愧的最强发动机,也是让市面上那些宣称"高功率"的同志们汗颜的发动机。

让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

这么优秀的表现,当然离不开这款发动机的8大"黑科技":它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗。再搭配上ZF的9速自动变速箱,绵密的齿比带来的平顺感,和120km/h巡航只有1600转的表现,带来的都是非常寻常的舒适感。

专业到极致的Jeep四驱

宝剑一出,谁与争锋。这句话完美的诠释了Jeep专业的四驱。

其实,目前市面上大多配置四驱的SUV们,体验起来更多像是"辅助驾驶增加安全性的功能而已"。但是这一次不一样,全新的Jeep自由光,直接把中型SUV的四驱级别,一下子拉到"专业四驱"的领域。

让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

可以说Jeep的四驱,将专业的四驱发挥到极致。

全新自由光上搭载的Active Drive智能四驱系统,"四驱"的巅峰之作。

在17种日常城市驾驶情形下,无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统均能在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力。其余路况良好的时间,则以业界首创的后轴智能分离技术(Rear Axle Disconnect),实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗,真正实现"四驱安心,两驱油耗"。

让途观探岳压力山大的全新Jeep自由光,到底有什么来头!

不仅如此,Selec-Terrain路况模式自选系统,包括"Auto自动""Sport运动""Snow雪地""Sand/Mud泥沙"四大驾驶模式。你只需要旋转按钮,油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整,重新排列组合,带来的是截然不同的整车表现,更好应对各种驾驶情形的变化。

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