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两年亏损百亿,国产“埃尔法”梦彻底幻灭,银隆该如何收场?

2018-12-02 01:01 来源: 电车插座

"跨界"一次可谓是近年来商业圈里的热门词汇,由于科技的飞速发展以及互联网的全面普及,有不少行业"大佬"在自身行业领域功成名就后,不约而同地选择走上了跨界的道路。而在汽车界,这种情况同样屡见不鲜,但与手机、电脑等物件不同,作为一台由数以万计的零件组成的产品,汽车制造难度更大,成本也更高昂。因此,大部分跨界造车的人都折戟而归,其中就包括了格力电器的CEO董明珠。

两年亏损百亿,国产“埃尔法”梦彻底幻灭,银隆该如何收场?

丰田埃尔法是一款自带光环的MPV,是许多有钱人加价都想要入手的"神级"MPV,同级之中的奔驰vclass、威霆、Metris等车型,在舒适度与豪华度上都不及这款车。在此前提下,想要模仿埃尔法的车企也非常多,而承载了董明珠女士身家与梦想的银隆汽车,就造出了一款与埃尔法极为相似的车——广通艾菲MPV,只不过比起埃尔法,这款车显然是"命途多舛"。

两年亏损百亿,国产“埃尔法”梦彻底幻灭,银隆该如何收场?

董明珠踏上造车之路的计划,是从2016年正式开始的,同年3月,格力电器发布停牌公告,称近期正筹划发行股票,用于资产购买,那时格力想要购买的便是珠海银隆公司。然而,公司董事会中的各种反对之声阻碍了董明珠的收购之路,于是11月16日,格力电器宣布收购银隆失败。不过,这并没有打消董明珠要造车的雄心壮志,仅过了一个月,董明珠就以个人名义,联合了包括王健林的万达在内的5方公司,共同增资30亿,获得了银隆22.388%的股权,之后又成为了银隆第二大股东。

两年亏损百亿,国产“埃尔法”梦彻底幻灭,银隆该如何收场?

董明珠曾为消费者憧憬过完美的生活是:"开着格力的车,用着格力的手机,控制家里的空调温度,享受格力带给你们的美味佳肴。"这样的愿景对于一个企业家来说的确非常圆满,但要实现恐怕很困难,毕竟虽说在格力电器行业做得风生水起,但是隔行如隔山,造车本就是一件极其烧钱的事,而银隆以所谓的"王牌"钛酸锂电池为核心打造的全新MPV广通艾菲终于出世时,也意料之内地遇到了极大的挫折。且不说这款车的外观、内饰、性能都全面落后于丰田埃尔法,就连银隆引以为傲的钛酸锂电池技术,也是一条被淘汰的技术路线,更与国内的政策趋势不符。

两年亏损百亿,国产“埃尔法”梦彻底幻灭,银隆该如何收场?

董明珠在收购银隆公司后,不断地对企业进行扩张,投入将近800亿资金,猛烈扩张的行为也使得银隆负债累累,而盈利额远远无法填补债务方面的短缺。于是珠海银隆公司在重重困难下,终于还是被人民法院查封,这款广通艾菲MPV也被迫停产,令人唏嘘。由此可见,造车的确并非易事,新能源之路更是道阻且长,无论是跌跌撞撞走上交车之路的蔚来与威马、陷入资金短缺和仲裁风波的FF公司、多次跳票的小鹏汽车,可能都对此深有体会。不知道董明珠勇于追求梦想的气魄与胆识,能否助她走出这次困境。

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