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自由光
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燃擎一击,Jeep自由光打出新王牌

2018-12-01 23:56 来源: 油门到底

“油门到底,油门到底”,随着油门君心底的不断默念,GME-T4 2.0T发动机在轰轰作响,面对长长的跑道,这款全新Jeep自由光高功率四驱车型已经有点儿急不可待了。虽然官方已经给出了7.49秒的0-100公里/小时加速时间,但亲身尝试的感觉还真是特别。

燃擎一击,Jeep自由光打出新王牌

燃擎一击,Jeep自由光打出新王牌

在速度的世界里,我们总是想追回点什么。年轻时的血气,许久不见的激情,抑或是往日的骄傲。“切诺基”留给了我们太多情感,曾经以为它就是Jeep的代号。对于上世纪八、九十年代出产的第二代切诺基,那时多数人只有仰望的份儿。当时间进入到21世纪,在汽车媒体兴起的岁月里,我们有幸体验过“Liberty”这个切诺基的替身。Jeep自由光诞生在一个城市SUV快速成长的年代,来自日本和欧洲的汽车制造商将实用和精致演绎到很高水平,深受市场追捧,这对Jeep构成了大挑战。按说Jeep从不缺少人气和实力,长期以来,牧马人和大切诺基牢牢占据着品牌的最高端,而全新Jeep自由光的使命,则是冲破对手围剿,为品牌带来更大的市场份额。

燃擎一击,Jeep自由光打出新王牌

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每个消费者的需求都不相同,因此,市场上并不存在哪款车通杀的现象。日本人的做法是瞄准多数人的消费习惯,以实用性为主,辅以华丽装潢;德国人则是在优越性能表现的基础上,开始弱化机械能力,提升配置水平,以降低成本,吸引那些对驾驶有一定追求,却又受限预算的人群。相比之下,全新Jeep自由光表现得更坚持传统,同时,也向市场潮流做出了妥协。

燃擎一击,Jeep自由光打出新王牌

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动力系统、4X4 SUV智能科技体系,以及安全性是Jeep坚守的底线,而看中这些的消费者则是全新自由光重点争取的人群。Jeep用装备在全新牧马人和大指挥官上的2.0升直列四缸涡轮增压发动机替代了2.4升版本,并且保留了装备2.0升自然吸气发动机的车型。这款代号GME T4发动机是FCA模块化架构设计下的产品,“GME”(Global medium engine)代表全球化中型发动机平台,由于实现了发动机架构、零部件以及生产制造过程的共享,产品系列的成本控制以及性能水平都达到了品牌历史的新高度。

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