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德国高速是怎么样的

2018-12-01 23:56 来源: 三通223

德国高速路,最出名的应该是“不限速”。在不限速路段上可以轻松踩到设计最高时速,用来验证厂家的宣传有没有吹牛逼。但这不是我的重点,我只想从一个中国普通驾驶者的角度,说说实际的驾驶体验。

德国高速是怎么样的

对应中国G开头的高速路,德国有Autobahn(最高不限速)和Bundesstraße(最高限速130km/h),以下内容也仅适用于这两种路。

硬件好

1.路面很平整,没有大坑或者明显的颠簸,原因可能是勤修路、少超载。

2.路上没有垃圾,也没有卡车掉下的货物。因为大货车都是封闭式的货舱,唯一的危险是路边窜出的小动物。

3.路边的交通标志牌比较齐全,你能在不知所措之前找到对应的交通标志。

4.一条路根据需求在不同路段详细的划分限速要求,限速大多比较合理,不会让人觉得慢,满足开快车需求的同时也比较安全。

德国高速是怎么样的

5.很少有车道合并。除去修路,500km的路段三车道变两车道的次数不超过五次。

6.车道线完整,不会出现车道线突然消失不知道是几车道的情况。

7.车道线和路面印刷的交通标志非常清晰,反光性好,夜间没路灯的情况下开近光灯也能看清。

8.路上常施工,但施工前两公里左右就有提示标志,便于提前变道和减速,施工段内临时交通标识齐全。

9.没有收费站,一口气开到底,不停车。

和谐驾驶

德国高速是怎么样的

1.德国人开高速比较佛系,不爱猛蹿猛刹。我觉得和ACC装备率极高有关。高速上开着ACC,不是最快,但是最舒服。

2.都很遵守车道规则:左侧是超车道,中间道保持130-140km/h的速度,慢车和货车在最右道。

3.超车只从左侧超,右侧没车的时候自动向右变道。当你从左侧正常超车的时候,右侧车会主动让你。

德国高速是怎么样的

4.很少有车长期占用最左侧的超车道。即使占道了,看到后面车辆被堵也会向右侧变道让后车超过。占应急车道的更是从来没见过。

5.晚上不爱开远光。可能由于道路硬件好,开夜车的时候不用远光灯也比较放心,良性循环,他好我也好。

开夜车ACC+近光灯也很安逸

德国高速是怎么样的

坏处也有

1.修路的路段车道特别窄,一不小心就下匝道左拐补漆。

2.两车道的修路路段,大家都习惯挤在右侧车道,左侧明明不是超车道也要空着。

3.修路极慢。因为基本上只有工作日每天8小时修路,中间再喝个咖啡,一条路仅路面翻新就要大半年。

4.限速划分的太细也有坏处,有时一个不留神没看到限速牌,然后就受到了神之红光闪耀。一个月后信箱里会神奇的出现一封违章罚单信。

5.Google导航的地图更新速度时常跟不上如此慢的修路速度,导上一条死路。

6.网络基建差,有时没有4G信号,出门前要习惯性下载离线地图。

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