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林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

2018-12-01 23:35 来源: 车界懂大咖

林肯领航员这款巨大高端的旗舰suv,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!是不是让你动心的一款车?,今天小编带给大家的是关于它的性能方面的介绍。其实这台领航员和福特的f150是源自于同一个平台,就是福特的t3平台,平台并不意味这两个车就等同,而是说它们是基于同一个车身结构去做的开发和底盘结构作的开发,其实这是我意外意料之外的一个点。

林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

按常理说源自于卡车平台意味着是非承载式的车身结构,而非承载式车身结构,意味着这个操控感各方面,其实要比承载式车身要更差一些,但是这台车它采用了非承载式车身结构,但是它的操控,我觉得是非常的好,真的我一点都不夸张,因为这台车首先尺寸非常非常惊人了,它的长度已经接近五米四,五米三多一点,然后宽度也是两米多,高度一米九多,这个尺寸其实有很好的操控是非常难得。

林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

但是不好的来自于它的地盘传速带的时候,这台领航员再通过或者是通过过程中,一直能传递出一些细碎的余震,这一点其实让我真的感到非常意外,像一个移动堡垒坚固的这种大车,在行驶在这种路面上,甚至于会感受到像一个廉价车一样的细碎震动,我觉得是有一些不太好接受。递的震动以及它这个整体俯仰的这种方式,我们行驶在一些路况条件不够理想,或者是经过过减带。

林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

当我们把速度提升,比如到达一个时速60到100的这个行驶速度下,你会感觉底盘震颤的症状得到了缓解,我觉得其实要舒适很多,但是在低速的时候真的是有一些明显,真是让我不太喜欢的一点,而且它还分为三种不同的驾驶模式,分别是excite模式和经济模式还有正常模式,从我个人的这种使用体验来讲,我比较倾向于正常模式,这个所谓的normal模式,其实它是平衡的运动和节油,从动力的输出响应速度以及它的这个换挡的平顺性,运转就顺畅程度,我觉得都是最好的。

林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

经济模式可能适合于在长途旅行中定速巡航,或者是出于增加续航里程的考虑。我觉得用经济模式是比较好的,而这个excited这个运动模式当中,真的可以用excite来形容,就是它真的让你会有一些激动,这台3.5t的v6发动机,在你踩下踏板那瞬间,你感觉是非常暴力,这台全尺寸的suv暴力起来就像一头冲撞的犀牛一样。

林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

其实你是还有一些小小的小惊恐,所以这台车其实在动力的储备上真的是表现得非常的优异,而且配合它的10a t变速箱,足够满足一般使用需求,所以它对应的油耗也是百公里达到14.8升的油耗,可能对于买这种级别车的人来讲,这个油耗花的钱可能不重要,但是可能对应到你续航里程,这是一个问题。比如说你要走很远的路,万一这个加油站很远怎么办?所以这是一个你需要考虑的问题。

林肯这款旗舰SUV,3.5升排量配10AT,动力像犀牛一样猛!

这台2018款的林肯领航员,如果你是一个非常喜欢美国文化,你非常在意安全,这台领航员真的是一个非常非常棒的,但是你如果喜欢的是林肯的这种设计和林肯强调的这种品牌理念,我觉得可能你去购买一台大陆会是更好的选择,而且这台领航员还有一个问题,你是必须要考虑的,那就是它巨大的车身尺寸,不一定你住一个别墅,就可以把这台车顺利的开下地库,停进你的车库,这是不是会让你有一些尴尬呢?感谢收看本期,让我们下期再见,拜拜。

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