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马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

2018-12-01 23:25 来源: 四斗半谈

对于大多数中国车主来说,通常一提到日系车的时候,首先想到的是丰田、本田或日产这三大品牌,毕竟这三个品牌的市场占有率非常之高,同时在民间也有很好的口碑,所以在大家选择日系车的时候也自然会有限考虑这三个品牌。不过同样是来自日本的另一个品牌却非常的尴尬,那就是拥有先进技术,却一直叫好不叫座的马自达。

马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

如果将车企的形象拟人化的话,那么马自达肯定是一个工科宅男,对马自达来说卖车仿佛之是副业,用卖车挣到的钱去研发新的技术才是他们真正想做的,从转子发动机到自吸发动机的创驰蓝天技术,都一直深受业内和车主的好评。而其产品的质量稳定性也非常不错,很少能听到有关马自达的负面消息。不过从销售方面来看,马自达在偌大的中国市场中,一直都是不温不火的状态,可明明马自达拥有如此强大的技术优势,为什么就是卖不好呢?四斗帮大家总结了以下四个原因,大家来看看说的在不在理。

马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

首先马自达的产品在定价方面略高,对于发展中的中国市场来说,这样的定价不够亲民,就很难获得更多人的认可。中国市场由于人口红利的关系,具备了强大的市场潜力,无论是便宜实用的家用车市场,还是昂贵的豪华车市场,都有潜力可挖掘,虽然说中国人如今不差钱,但是在买车这件事上,都想要“物美”的同时还能做到“价廉”。而偏偏马自达的价格在与同级别的车型横向对比的时候明显略高一些,这样一来就在市场中明显被动了许多,而其他车企则是有针对性的面向中国市场推出了更加亲民的特供车型。如果马自达不懂如何降价取悦国人的话,那么销量的低迷只能一直持续下去了。

马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

其次从产品结构上来讲,马自达的产品类型相对简单,可选择也比较少,比如说前几年SUV大火的时候,马自达的产品结构依然以轿车为主,如今SUV已经退烧,马自达的SUV产品才姗姗来迟。这样的产品结构放在竞争激烈的中国市场中自然是要吃亏的。而其他品牌的产品中,即便是同价位同级别同类型的车子也会给消费者提供更多的选择,比如说普拉多与汉兰达,比如说迈腾与帕萨特,这些兄弟车型虽然是不同合资商生产的,但是在同一个品牌的结构中虽然形成了内部的竞争,但是也增加了消费者的可选项。马自达慢半拍的反应速度,也拖累了销售业绩。

马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

另外,马自达的车型在结构的设计方面,由于车内空间太小,不符合中国人用车的硬性需求,也在一定程度上影响到了中国消费者对于马自达这个品牌的认可度。比如说马自达先进的发动机技术,就对发动机舱的空间要求非常高,所以通常马自达的车头都比较长,这样一来也就占用了更多的车内空间,导致车内的空间不足。而恰恰是这一点是中国消费者难以接受的,一直以来中国消费者对于汽车的追求都是以“大”为美,不管多么经典的两厢车型进入中国市场后必须被拉成三厢车才能卖,三厢车进入中国也必须要加长轴距才能被认可,而这一点对于坚持匠人精神的马自达来说实在是太难了。

马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

最后在营销手段上来说,马自达似乎也并不商场,无论是广告投放还是参加各种活动,往往都是后知后觉,甚至是纹丝不动,这样佛系的营销方式自然无法扩大其品牌的影响力。而从马自达的整个体系来看,营销方面正是其短板所在,而把更多的精力放在了技术的研发上。但是正是因为这一点,很多懂车的人对马自达赞不绝口,而不懂的人则对马自达一无所知。

马自达技术好销量差,叫好不叫座,只因4大障碍难突破

以上这四个问题,或许在很多汽车企业中都能遇到,不过能将这四个问题集中在一起也是一件不容易的事,虽然没能召唤出神龙,不过对于马自达来说似乎并不是非常在意,就算没有销量,凭借技术的优势,马自达依然不能让人小看。相信只要马自达能够正视中国市场的需求,想要提高销量也不是什么难事。

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