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心心念念帕杰罗选车之路

2018-12-01 22:55 来源: 喜欢玩沙土

今年七月份驾驶rav4去了一趟大滩镇,萌生了买辆越野车的想法,正好家里还有一个指标。

贴逛千百遍,对越野车有了一定的了解,结合各种方面分析了以下几辆车

中规3.5L普拉多

心心念念帕杰罗选车之路

说到普拉多也就是以前的霸道,对于五十多岁的老司机来说无人不知无人不晓,进入4s店我爸就被这台车所吸引。皮实耐用开不坏是这台车的代名词,有人说十万公里的普拉多刚过磨合期,十五万公里的普拉多正值壮年。普拉多仿佛就是家里的顶梁柱,经历风雨,哪怕它的表面黯然失色,但永久屹立。

作为一个提前进入中老年人行列的90后,理性看待这中规普拉多。(仁者见仁,智者见智,每人对车用途,侧重点,结合价格,得出的心里逾期的性价比不同,观点也不同。仅仅是我个人的观点)3.5的发动机配合六速变速箱,动力可靠性没的说。内饰比我的那台rav4好看多了,这好像是废话(?_?),价格摆这呢。比帕杰罗强太多。但是这一代中规3.5的普拉多是分时四驱,没有中央差速器,平时是两驱模式,当挂上四驱后由于没有中央差速器的缘故,前后轴是硬连接,相当于开启了一把中锁,不太适合长时间开启四驱模式在铺装路上行驶。虽然我不在湿滑公路上激烈驾驶,但是还是心存芥蒂。好比是男人钱包里的钱,可以用不到,但不能没有。中东4.0普拉多没有这问题,但是价格太贵,丐版也得六十落地了吧,再加点,努努力都能上路巡了。中东2.7普拉多,四缸的自吸的车,五十万落地未免价格太过于浮夸,感觉性价比不太高。如果对动力没有过高要求,钟与情怀,那还是不错。

中东日产途乐y62

心心念念帕杰罗选车之路

途乐也是一款情怀车,以前的y61知道人不多,貌似以前没有大批量进入国内,我看《越野路书》才得知这个车,现款y62这个车我想说的是真大,侧面看像个大面包,扶手箱巨大,是个正方形,车整体宽就能这么任性了么?最低配se没有天窗,配置极低,后期需要自己改装,价格五十多落地吧。途乐y62是跟路巡一个级别的车,比途乐便宜20万左右,性价比太高了。市区开这么一个车,有点费劲。

日产途达

心心念念帕杰罗选车之路

硬派越野车新秀,价格比较便宜,关键词:四驱带大梁、有后锁、2.5四缸、7at。虽然新秀,日本车的皮实深入人心,想必也不会出什么大毛病。看了《越野路书》还有穿越老掌沟、巴丹吉林沙漠的视频后,觉得这辆车对于我来说够用了(我不会去这些高手去的地方??)车身尺寸也足够大,最重要价格合适。但是以后我爸要用车经常驰骋高原,还是买个大排量靠谱,无奈pass。帕杰罗pajero也称‘’山猫‘’山猫是一种在林间穿梭的小动物。帕杰罗应也秉承建名之意吧三菱帕杰罗的发动机据说是上个世纪的产物,变速箱也是陈旧,五速的,现在的车至少六速。所以提速跟节油方面不是很好,起步如果不使劲踩,跟我的2.0rav4起步速度差不多。油耗加95号油市区百公里18个油,简直恐怖。我的rav4百公里8个油。买这种硬派越野车就不能太在意油耗,毕竟3.8这么大排量的发动机。

心心念念帕杰罗选车之路

心心念念帕杰罗选车之路

心心念念帕杰罗选车之路

吐槽了山猫的不是,但我还是最钟爱山猫。当你喜欢一个人,她的再多不是也是浮云。三菱帕杰罗引以为傲的是他的超选四驱系统,在每小时一百公里以内的速度可以随意切换两驱与四驱状。态。它的四驱伴有高速四驱、高速四驱中央差速器锁止、低速四驱扭矩放大、低速四驱中央差速器锁止、还有后锁。越野车该有的硬配置一个都没有落下。有人说轮间限滑差速器的反应速度还是很快的,当有一个轮打滑迅速自动锁死打滑的轮子,把动力传给另一侧的车轮。我这是键盘云车评,没有重度越野过。综上所述四十多万买个通过性能强悍、有情怀、六缸发动机的车相当不错。

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