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浅谈试驾2019款全新别克英朗真实感受

2018-12-01 22:51 来源: 朱鹏妃

浅谈试驾全新别克英朗感受

2019全新别克英朗外观造型,与2018款保持一致。前脸加入飞翼式镀铬格栅后,显得更加精致,黑色直瀑式格栅充满力量感,两侧的前大灯采用回钩式设计,多了一丝灵动的气质。尾部比较圆润,尾灯采用三角形设计,下部加入白色灯带更富有层次感。内饰布局也没有改变,方向盘也采用展翼式设计,并加入镀铬装饰,配备双圆形机械仪表盘设计,中控台配备内嵌式液晶屏。看起来2018款与2019款外观几乎完全一致。

浅谈试驾2019款全新别克英朗真实感受

2019款别克英朗搭载了别克eConnect互联系统,中高配版采用真皮包裹,但是采用手动调节,座椅可以前后调节和高低调节。后排座椅腿部空间很宽敞,还配备了后排出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤等功能。后备箱空间也很宽敞,而且纵深很深,后排座椅可以按比例放倒,空间扩展性强。搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机,其中,1.3T L3涡轮增压三缸发动机,最大输出功率163马力,最大扭矩230NM,匹配CVT无级变速箱。

浅谈试驾2019款全新别克英朗真实感受

带着顾虑试驾的,毕竟网上看英朗属三缸发动机车型抖动标杆,还有的说到英朗变速箱存在故障隐患的问题。没错,三缸发动机的确存在先天性缺陷,但仅凭这点就被扣“差”、“抖动”的帽子,显然有点太过武断了。现在的互联网跟风问题极为严重,喷子太多,无论你看中哪款车,总会有人抨击,然后一群人跟着附和。但其实他们甚至连车都没有见过,更别提有什么良好的建议了。所以千万不要被偏见先入为主,任何一辆车的好坏,都要经过实际的体验才更具说服力,才能拿出更为客观的评价。

浅谈试驾2019款全新别克英朗真实感受

动力性能其实挺好的,无论起步阶段还是急加速状态下均动力充沛。行驶过程中并没有感觉到明显的抖动情况,操控性也比较不错。但在怠速状态下,确实会发现一些抖动情况,并不明显,我本人是完全能够接受的。另外别克很聪明的针对这一状况进行了弥补,全系标配了自动启停功能,而且针对自动启停功能做出了优化,GM独有的CoM系统比起竞品启动时间更快,同时寿命也更长一些。

新款英朗的噪音控制还算是满意,胎噪控制的不错,但高速状态下风噪会升高但也在可接受范围之内。

浅谈试驾2019款全新别克英朗真实感受

去了多家4S店,但能有大众人气的实在不多,被速腾时尚简约且大气设计风格所吸引,卓尔不群风范,帅气硬朗的X型前脸,简洁唯美的车身腰线,散发出无与伦比的动感张力。搭载EA211四缸发动机,绝对是几乎同等价格却又不接受三缸发动机车型的不二选择。2019别克英朗互联网精英版与2018全新速腾1.6L手自一体舒适版价格相差一万多点,我该如何选择,犹豫中……

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