新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
揽胜运动版
102.80-188.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

两车企因同一问题一次性召回 8 万辆,盲目上马电动车的后遗症集中爆发?

2018-12-01 21:18 来源: 明镜汽车

两车企因同一问题一次性召回 8 万辆,盲目上马电动车的后遗症集中爆发?

" 出来混的,迟早要换。" 在电影《无间道》中在,这句台词可以说是经典,而放在如今的电动车发展上,就是这样一个尴尬的现实。

11 月 30 日,两则电动车召回信息同时出现。第一则是国内的新能源汽车销售大户北京汽车的,北汽将召回 2012 年 2 月 28 日至 2018 年 5 月 8 日生产的部分 E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺 EV 系列纯电动汽车,共计 69358 辆。

而另一则,算起来也是国内电动车销售大户——众泰汽车。众泰汽车宣布召回 2016 年 6 月 20 日至 2017 年 3 月 31 日期间生产的部分云 100S 汽车,共计 13706 辆。北汽和众泰,两者共计召回 8 万辆。而比较巧合的是,两者的召回原因都与 " 制动真空泵 " 有关。

" 制动真空泵 " 换一个比较简单的说法是 " 刹车 "。在汽车制动助力系统中 , 由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足 , 将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化 , 进而保证驾驶者在各种工况下 , 都能提供足够的助力效果。简单来说,就是刹车系统不行,或者效果不如预期。

两车企因同一问题一次性召回 8 万辆,盲目上马电动车的后遗症集中爆发?

那么问题来了,这两个企业的产品在 " 刹车 " 时会有怎样的问题呢?

云 100S(即众泰汽车)的召回公告显示:由两个供应商分别配套提供制动助力真空泵及真空泵控制器,一个供应商的真空泵与另一个供应商的真空泵控制器间不具备匹配性,未匹配安装可能导致真空泵因受保护而停止工作,造成车辆制动助力不足或无助力,存在安全隐患。

而北京汽车的召回公告显示:因制动助力真空泵等原因,导致制动助力真空泵失效,在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足,甚至失去制动真空助力功能,存在安全隐患。简单来说,这两个车都是存在无法刹车,或者是刹不住车的情况,或者出现刹车距离超过安全距离。

实际上,纯电动车的刹车问题一直是一个技术痛点。由于电动汽车采用电机驱动,取消了传统的发动机,失去了真空来源,无法为汽车刹车总泵提供真空助力,因此电动汽车搭载真空助力泵便来弥补这一不足而产生。如果电动车的真空制动泵出现问题,获得真空不足,将导致制动系统助力效果差,威胁行车安全。

不过由于目前新能源汽车的总召回数量不多,无法判断制动真空泵的故障率是否畸高。但是,面对高额补贴和增长迅速的新能源市场,很多车企为了快速占领市场,选择了将燃油车改造成纯电动车这种省时省力的做法(俗称 " 油改电 ")。然而这两种车型动力结构差别巨大," 油改电 " 势必会带来一定的弊端。

两车企因同一问题一次性召回 8 万辆,盲目上马电动车的后遗症集中爆发?

" 油改电 " 直接的问题是车重变化,由于车身重量的大幅增加,原本燃油车的车身受力程度和重量分布都发生了改变,时间一长车身更加容易出现扭曲变形,发生异响和底盘松散等问题。原有的悬挂系统负荷过重会让操控性能骤降,激烈驾驶时容易产生悬挂变形甚至增加了断轴的风险,同时制动系统的负荷也随之增大,直接表现就是刹车距离更长。

实际上,正是匆忙的油改电,以获得补贴,目前有不少车辆并没有重新进行标定和测试,这导致油改电产品存在不小的安全风险。此前有某地出租车司机反映所使用的电动出租车刹不住车,每次刹车都要提前进行。

值得注意的是,云 100S 是众泰在云 100 基础上推出的一款升级车型,而云 100 在今年月刚经历过一次召回。今年 8 月,由于 " 人员装配原因,可能存在半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形情况。造成车辆行驶过程中半轴可能脱出,导致车辆动力中断,存在安全隐患 ",众泰召回了 17632 辆云 100。

两车企因同一问题一次性召回 8 万辆,盲目上马电动车的后遗症集中爆发?

电动汽车的召回不止以上两起。随着新能源汽车的销量攀升,因质量投诉而被召回时有发生。

据国家市场监督总局质量发展局统计,截至今年 10 月底,国内新能源汽车召回涉及 5 个企业、24 个车型,共 3.56 万辆缺陷车辆,缺陷原因多为电控和机械故障,而相对的,国内新能源汽车保有量仅为 234 万辆,召回率达到 1.5%。

事实上,召回事件不止发生在上述自主车企中,跨国车企的新能源汽车召回事件也不在少数,如特斯拉今年 6 月在中国召回因转向助力隐患近 9000 辆 Model S 系列汽车,丰田 10 月因混动系统内存在缺陷,召回 240 万辆混合动力汽车;捷豹路虎 10 月因蓄电池安全隐患召回 1772 辆新款揽胜运动版插电式混合动力车型等。

两车企因同一问题一次性召回 8 万辆,盲目上马电动车的后遗症集中爆发?

在召回的另一端,今年工信部实际上还出台了一个与电动车有关的文件。针对今年夏天以来频发的电动汽车着火现象,继 9 月初启动新能源客车安全排查工作之后,工信部 9 月 25 日再次发文,督促新能源乘用车企和展开产品安全隐患排查,要求新能源汽车一旦发生起火、燃烧等安全事故,必须在 12 小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在 6 小时内)主动上报。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩