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全新马自达3正式亮相,偏执的马自达到底路在何方?

2018-12-01 21:14 来源: 车动态

马自达作为日系品牌一直处于很是尴尬的境地,其销量和日系三强比起来简直分分钟被秒杀。它虽然是个小众品牌,但是不能否认的一点是马自达三的颜值设计真的很好看,那么问题来了,颜值超高的"马三",到底是怎么做到叫好不叫座的,我们一起来了解下!

全新马自达3正式亮相,偏执的马自达到底路在何方?

首先从外观上来看,前脸部分依然采用的是马自达的"魂动设计",其标志性遁形大嘴式格栅,内部采用网状元素填充;再搭配上细长的大灯组,前脸整体非常精致,而两厢和三厢版前脸的区别在于三厢的进气口采用的贯穿式设计。

全新马自达3正式亮相,偏执的马自达到底路在何方?

在接着看车身侧面也有了不小的变化,新车的轴距增加到了2750mm,和现款的相比增加了50mm,整体线条流畅,虽然轴距增加了不少,但是后排座椅空间却窄到不得不让人吐槽。虽然马自达有点像榴莲,喜欢的人异常喜欢,拥有着不少的死忠粉,但是即使有不喜欢这款车的人,也很少有人说它难看,这还不是对其颜值的最大肯定?

全新马自达3正式亮相,偏执的马自达到底路在何方?

看完了外观,接着再来看下内饰,全新马自达3的内饰较现款的昂克赛拉来说,整体质感提升了不少,8.8英寸中控屏采用了时下最流行的悬浮式设计,中控面板的按键也变少了,空调出风口移至副驾驶位置,且为半贯穿设计。

全新马自达3正式亮相,偏执的马自达到底路在何方?

马自达在动力方面向来是备受关注的,全新马自达3 新车搭载的是经典的创驰蓝天2.0LSKYACTIV—X发动机(看来马自达在自吸的这条路上准备走到极致了),最大功率为189马力,最大扭矩为230N.m,值得一提的是,全新马自达3将会引用SPCCI火花塞控制压缩点火技术来提升效率,传动方面匹配的是6AT和6MT。

全新马自达3正式亮相,偏执的马自达到底路在何方?

写在最后

总的来说,全新马自达三带给我们的还是惊喜居多,在一众品牌都在尝试小排量与涡轮的结合时,马自达还能却一直在高压缩比和自吸的路上执着前行。这个任性的近乎疯狂的汽车品牌,为了技术,可以牺牲销量、牺牲空间。但是很可惜,这并不是一个包容的时代,所以马自达的销量始终和日系三枪相差甚远。最后小编还想多问一句,关于全新马自达3你喜欢么?

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