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日系车为什么能做到比其它车省油,真的是因为偷工减料?

2018-12-01 20:51 来源: 燕赵女司机

随着汽车价格一再下探,对于咱们老百姓来说,拥有一辆车并不是件难事,但由于汽车是大件消费品,在买车时后期保养成本不可忽略,其中油费就是消费“大头”。

日系车为什么能做到比其它车省油,真的是因为偷工减料?

所以对于购买家用车的消费者们来说,他们大多是用来日常代步,希望购买的车辆养护费用不用太高,如果能够再省点油,那简直再好不过了。而在汽车市场上,说到省油的车,大部分人会第一时间会想到日系车。毕竟日系车的标签就是:省油小能手。但同时也有很多人说日系车的省油是因为偷工减料、车轻皮薄而造成的,于是得出结论说日系车省油但不安全。但是日系车真的是因为轻才省油的吗?

车身轻是技术发展的必然结果

轻量化是无论日系、德系还是美系等厂商都会重点研究的发展方向,如果你还认为车越重越高级,那就错了。另外,车身重量其实跟安全没太大关系。稍微有点常识的人就知道,车身结构才是决定安全的最重要因素,也就是我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大,但确实能决定整车的重量。日系通常的轻是轻在外部填充物上面。

日系车为什么能做到比其它车省油,真的是因为偷工减料?

不过,在十几二十万的低价位领域,日系确实是比同级的欧美系车要轻些。这导致了日系车低速碰撞维修会贵,日常小挂擦更明显。很多人看到在一般的刮擦车祸现场,日系车的损失看起来要更严重一点。高档日系车就没有这个情况了。但低价位的日系车给自身的定位就是廉价省油好用,其他不是他的使命。

日系车省油的秘诀在于动力总成的匹配

相同排量的自然吸气发动机,日本车的确会比其它品牌的车要相对省油一些,甚至逼得德系纷纷投入到小排量涡轮增压的怀抱。一方面日本资源贫乏,节省是融化在骨子里的理念,产品自然也采用了更高科技的诸多技术,另一方面日系车的设计理念也更多是城市驾驶,比较轻的重量也无疑让油耗更低。

日系车为什么能做到比其它车省油,真的是因为偷工减料?

如果你随便打开一台丰田的发动机仓,你很难找到一个非日系厂商生产的零件。它的家族式的发展注定了日系家族有发动机,变速箱等核心技术。这样的厂商和零部件供应商之间的关系,使得两者相互依存、共同研发,保证了动力总成之间的匹配,能够兼顾动力和油耗。所以会有丰田的4AT比通用的6AT还要平顺。

日系车为什么能做到比其它车省油,真的是因为偷工减料?

美国制造的是能跑的机器,需要是够肌肉,够大气,能装能拉就行;欧洲人制造的是能跑的情怀和贵族情节,他们的汽车有悠久的历史,部分车更是成本与技术的简单堆砌,他们确实有先进的设计思想,可惜他们的制造工艺却达不到他们先进设计思想的要求,所以,质量差,可靠性低,稳定工作寿命短是欧洲车的代名词!

日系车为什么能做到比其它车省油,真的是因为偷工减料?

另外,同样价位的车,日系车的油耗、保养,故障率等用车成本的确要比德系车低。其实油耗只是很小的一部分,保养和故障才是大头。 举个例子,同样20W级别的车,凯美瑞是1W公里保养一次,更换机油机滤的价格一般在400块左右。换作迈腾,保养一次差不多就是2个400。

所以说日系车自然也会成为很多人的首选车型。不过也有人说日系车的操控不好,这个是确实存在的,日系车的底盘造的确实不如德系车扎实,但日系车主要是以经济型为主,也就是说人家造的更倾向于在城市中跑,速度不是特别高,为的就是后期维护保养比较省钱,而相对于咱们国人来说,每个人都是奔着节油为目的,所以日系车自然也会吃香的。

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