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捷恩斯
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海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

2018-12-01 19:12 来源: 郑谊

韩国的汽车工业能力很强,现代起亚集团长期霸占全球销量前5的位置也有很多年了。这个人口不多,面积不大的小国家,能在全球汽车市场拥有一席之地也不简单了。

强大了之后现代起亚并没有坐吃山空,而是积极寻求转型升级,应对复杂的车市变化。目前,现代集团主要有三个方面的转型。一个是成立高性能N系列对抗奔驰AMG,宝马M。二是发展氢燃料电池汽车,对抗丰田。三是成立高端品牌捷恩斯站稳豪华车市场。

海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

2015年成立的捷恩斯品牌在短短三年内已经发展了三款车型,分别是EQ900,G80,G70。而定位D级车的EQ900延续之前沉稳的风格,实在没有给人留下什么深刻印象。

于是捷恩斯决定重新定义自己的D级车,于是放弃了EQ900的名字,推出了这台G90。

捷恩斯的目标是把G90打造成为可以媲美奔驰S级的行政级别车型,并且在高质感,驾驶能力,使用便利性方面成为具有竞争力的车型。

海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

捷恩斯G90没有采用现代汽车的家族设计语言,也没有使用上一代EQ900的设计风格。而是又重新进行了外观设计。

它的外观辨识度很高,最明显的就是5变形的大嘴了。这在目前车市当中是绝无仅有的。这样的前脸用在一个D级车上是很大胆的设计。

不过看过之前雷克萨斯LS之后,我觉得这个前脸还是可以接受的。

海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

宽厚的D柱,配合细长的后尾灯,捷恩斯D90的车尾同样也给我留下了深刻的印象。双边单出的排气,在沉稳大气中透露着一些运动。细长的贯穿式尾灯,让车尾也变得活泼起来,看上去并不显得沉闷。

海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

车长5.2米,轴距3.16米。捷恩斯G90没有标准轴距和长轴距版,而是一律采用了长轴的设计。它的初衷似乎就不是为了驾驶,而是为了给后排乘客提供舒适的乘坐体验的。

海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

细节方面前脸宽大的进气格栅配合菱形的中网,营造出了很强的豪华感。并且捷恩斯G90主推的车身颜色不是沉稳的黑色,而是图片中的枣红色。更显得这台D级车的与众不同。

海外试驾韩系旗舰——捷恩斯G90

轮圈是一个汽车的最有个性的地方之一,很多经典车型都有自己独具特色的轮圈。比如高尔夫GTI的战斧轮圈。迈巴赫的轮圈。

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