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新马3让内燃机焕发“第二春”,你还介意它的扭力梁悬挂吗?

2018-12-01 18:49 来源: 爱拆车

洛杉矶车展并非什么大型车展,原本看点应该不多,不过马自达在这次展会上推出新一代马3,足以让全球的目光都聚焦于此。原因在于这辆新车在发布之前,已经是万众期待的,搭载了一副拥有压燃技术的发动机,足以让内燃机焕发出新的生命,而且马自达还不负众望地将其量产,黑科技加持之余,还有惊艳十足的设计,马自达再次倾尽所能,为我们打造出运动感十足的紧凑型车。

新马3让内燃机焕发“第二春”,你还介意它的扭力梁悬挂吗?

如果有一个固执程度的排行榜,马自达一定会位列榜单前列,从转子发动机到最新的SPCCI(火花塞控制压燃),都是靠着死磕到底的精神,才有今天这番景象,固执地将自己认为是正确的目标,排除万难去实现,虽说这目标可能不是最佳的解决方案,但想方设法地一步一步去完成,绝对值得让人尊敬。电动化是汽车未来发展的一个重要趋势,但以目前的体验来说,只要你是对汽车有热爱,真的很难接受去驾驶一辆电动车,它并不符合我们热衷机械质感的期望,就像失去灵魂一样,就等于汽车失去最重要的生命力。排放法规愈变严苛,内燃机找不到很好地突破手段,马自达的压燃技术便是基于此诞生的,向世人证明内燃机还有很长的路要走,技术宅这次真的能拯救世界了。

新马3让内燃机焕发“第二春”,你还介意它的扭力梁悬挂吗?

新马3让内燃机焕发“第二春”,你还介意它的扭力梁悬挂吗?

新马3让内燃机焕发“第二春”,你还介意它的扭力梁悬挂吗?

马自达的固执,在设计上同样是表露无遗,新马3依旧有两厢和三厢之分,但我相信大部分人的目光都只会聚焦在两厢版上,因为它有足够独特的设计。如果说最能代表东方设计神韵的品牌,雷克萨斯和马自达是我推崇的,前者是将复杂、精细做到极致,后者则追求绝对的简洁,可以看到新马3没有一点多余繁杂的细节来点缀外观,有的只是一简到尾的理念,中网的造型和前后灯具已经是最复杂的设计了。新马3的大胆,在于几乎原封不动地将KAI概念车的设计量产,其他对手要演绎激进,通常是用棱角分明的方法,新马3是以柔克刚,用圆润、柔和的线条来刻画车身的轮廓,腰线没有专门凸显,像是“隐形”了一样,完全融入车体当中,C柱的位置是全车的点睛之笔,利用极其倾斜的角度和曲面,让其有非常另类的视觉效果,同时车门的下半部分向内凹,以突显车尾的“宽体”效果,在一款两厢掀背车上,这些都是极为少见的设计,也让新马3有着很高的独创性。

新马3让内燃机焕发“第二春”,你还介意它的扭力梁悬挂吗?

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