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帕萨特
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南北大众双子星 车主评新帕萨特 3分钟看完给你“定心丸”

2018-12-01 14:02 来源: 老谢与您谈车

帕萨特拥有出色的空间表现,平衡的驾驶感受,以及非常强的燃油经济性,融合品牌价值,让它在中级车市场的脚跟站的很稳,销量始终处在第一梯度之内。空间表现后排的空间大小会直接影响到国内消费者的购车选择,帕萨特从第一次进入国内时就意识到了这点而推出加长轴距车型,虽然几经换代,这个传统依然被延续下来。

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后排中央扶手上下的位置适中,手臂搭在上面自然、舒适,这也是大众车型注重细节的体现。行李厢的装载力也是它的大优勢,我们试着放入两个28寸的行李厢,非常轻松,而且还富裕出不少空间摆放一些其它物品。

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虽然帕萨特并未褪去特有的商务风格,但整体设计已经开始向年轻化靠拢,这也是目前的流行趋势。帕萨特的内饰属于耐看型的一类,筒单而又经典的对称设计让人不会过早产生审美疲劳,细节做工部分也体现出了精致的一面。

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EA888已经成为ー个经典的代号,在帕萨特上面已经升级到了第三代,其中1.8TSl是受众度最高的,能在动力和经济性上面有更好的平衡。

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早前的车型配备的都是干式双离合,而现款车型都換装了7速湿式双离合,有了油液的冷却,可以传递更大的扭矩,同时保证了变速箱的寿命。只有急加速时才能感受到涡轮迟滞现象,平绶的踩油门,动力的回馈不会显得暴躁,变速箱的換挡也非常轻巧,几乎感受不到顿挫。

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虽然电子转向助力会抹杀大部分路感,但换来的时低速时的轻巧以及高速行驶时的稳定性,而且与驾驶者之间的互动没有丢掉,始终可以通过转向力度来判断车身的行驶姿态。起步时,强大的扭矩让轮胎很容易就突破抓地力极限,速过程变速箱换挡迅速,没有让动力有过多流失。

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平稳的加油,变速箱尽量把換挡转速控制在1800rpm以下,而且在城市中低速行驶时,换挡很积极,这些都对油耗起到决定性作用,发动机启停功能也是全系的标准配置。

老谢总结:虽然和迈腾并肩效力于大众的南北厂,也是各自B级车的销量支柱。新帕萨特换上新平台后整体水平有了一定的优化提升。新迈腾的定位上比帕萨特反而要高,定位在24万B+级和皇冠金牛座它们竞争,所以同平台的帕萨特就很有性价比。

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