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冬季开车油耗偏高?教你 7 招,油耗立刻下降一半!

2018-12-01 11:15 来源: 新汽车志

冬季天气干燥、气温较低,车辆总会出现一些问题,比如说很多车主都在问:" 为什么天冷,我的车油耗突然升高?对于这种情况,其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。这是因为天气因素带来的正常现象,但如果百公里油耗一下子多出了 4、5 升,那就要好好的从自己身上找找问题了,否则车主不必感到担心。

冬季油耗高的七大主要原因

冬季开车油耗偏高?教你 7 招,油耗立刻下降一半!

原因一:热效率下降导致喷油量增加

在同等工况下,冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高,因为冬天需要的热能更多,发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高,同时发动机机体温度低,导致燃油雾化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了,没有转化为有效功,发动机为保证原有的输出功率,必须增加燃油喷射量。

此外,由于冷却水在循环中会带走部分热量,冬天受气温影响,被冷却水带走的热量要比夏天多,使得发动机不容易保持正常工作温度,在这种情况下,发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。

原因二:车内热风导致发动机额外做功

冬天使用车内空调,吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油,许多车主对此有误解。

理论上讲,热风不会启动空调压缩机,只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室,从而使室内升温。从表面上看,许多人觉得这个热气即使不用也要产生,并没有额外的能耗,也不会额外耗油。其实,发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖,但如果热气不足的话不能达到设定温度时,发动机就要额外做功来产生更多热能,好供给驾驶室温度要求,这是就要额外耗油。

另外,在充分热车后刚刚启动车辆时,虽然水温正常,但热气还未产生充分,如果这时立刻打开热风,就会强迫发动机被动做功,提前供热,增加额外油耗。

原因三:热车时间过长

许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯,但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。

此外,油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关,也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件,由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加 1~2 升,这属于正常范围,但若百公里油耗增加超过 5 升了那就不太正常了,遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养,或去专业维修店检修。

原因四:冷车启动时燃油消耗大

冬季车子在外面停驶一晚,第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况,而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。

冷车启动时由于冷却水温度低,达不到正常工作时的温度值,发动机便启动加浓系统,增加辅助喷射量,直至温度上升到正常行车温度,这段时间通常会比较费油。

冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢?有数据显示,冷车行车的油耗通常是正常油耗的 3 — 4 倍,即使冷车行使一公里后,车辆油耗仍为平时油耗的 2 倍左右。

原因五:节温器工作不良

节温器是控制冷却液流动路径的阀门,它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态,否则会严重影响到发动机的正常运转,如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热。主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长或发动机温度过低,此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量,油耗肯定就会增加了。

原因六:水温传感器失灵

水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号,并输入 ECU(发动机电脑),ECU 会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量,以便发动机尽快进入到最佳的工作温度,反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准,传感器提供给 ECU 的信息总是水温过低,此时 ECU 就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量,油耗肯定就会增加了。

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