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朗逸
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10万+别再盯着朗逸,这款新车189马力+最好变速箱,随便秒思域

2018-12-01 10:40 来源: 车佬大

现在紧凑级轿车依旧是中国汽车上的销量主力,但是国产车在这方面表示十分惨淡,连续几个月来中国紧凑级轿车销量前10的榜单里,已经没有出现过自主品牌的身影了,当初还有吉利帝豪能在里面站稳脚跟,现在也退居二线了。可见合资车在这个级别里有绝对的统治地位,朗逸、卡罗拉、轩逸、甚至是三缸的英朗都有不错的表现。

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但是在刚进入21世纪的头些年里,中国紧凑级轿车市场的主角可不是朗逸、英朗这些车型,那时候他们都没出生或者刚刚面世。那时候能叫的出名字的是经典的马3、福克斯、科鲁兹这些运动小将,但是这些平民运动员已经逐渐退居二线,现在的紧凑级轿车基本以家用为主、主打舒适、低成本。

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但是随着汽车市场逐渐年轻化,紧凑级轿车的消费需求也在发生变化。很多人开始回归到选择一台运动、有个性的紧凑级轿车上,例如马自达3——昂克赛拉。虽然昂克赛拉是一款优缺点都十分明显的车,但是按照这个定位,其取得的销量还算可观,并没有十分邋遢。现在新款马自达3发布,可以说再次引爆了紧凑级车市场。

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在洛杉矶车展上,人们终于等来了期待的马自达3,虽然大部分都不会买。新马3依旧是一款优缺点都很突出的车,先是外观方面,按照传统习俗,马3再次惊艳全场,红的令人发指。长车头、短车尾十分精致,没有人会拒绝这样一个外观,毫不犹豫地说这肯定是19年最美的合资车。缺点就是冲压成本更高、车厢空间更局促,而且剐蹭之后,几乎修复不回原来的红色光泽。

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内饰水平不仅仅是超越同级别,把很多豪华品牌的B级车也给打败了,无论是设计感还是用料和质感,都十分精致。只是希望国产后,长安还能继续保持这份精致感,而且不要让中控台左下的按钮空荡荡。据目前所知,新马三的中控屏幕取消了触控功能,在档把后方的旋钮组合能够操控屏幕内所有功能,只是屏幕离的比较远,看小字体比较费劲。

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动力部分是这次新马3的重点,新发动机采用了SPCCI火花塞控制压燃技术的SKYACTIV-X发动机,新马3也是第一款采用第二代创驰蓝天发动机的车型。而G与D是表示“汽油引燃”和“柴油压燃”,所有带有X的才是“汽油压燃+引燃”技术的创驰蓝天发动机。

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新马3上的2.0L SKYACTIV-X发动机,最大功率189马力,最大扭矩230牛·米,这在同级别中处于上游水平,现在看思域的177马力真的没有什么好秒百万超跑的了。80公里以下时速基本采用汽油引燃技术,超过80公里才会切换到柴油机那样的压燃方式,所以这款发动机是还有火花塞的。压燃就能带来超高的压缩比,提高热效率来降低油耗。不过SKYACTIV-G发动机也还会有,毕竟还有国内1.5L版本和阿特兹这样2.5L的车型还要使用,难怪采用2.5L发动机的CX-8没有等这款2.0L黑科技发动机就提前上市了。

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