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马自达3掀背版在洛杉矶车展首次亮相

2018-12-01 08:48 来源: 华仔看侃车

当2019年马自达3掀背车和轿车在洛杉矶车展上首次亮相时,我们学到了很多。它仍然有手动变速器,它将提供全轮驱动第一次,这是一个惊人的内外。但我们仍然对一些细节有疑问,所以我们与马自达的人进行了交谈,包括几名工程师,了解发动机、悬架和传动系的细节。

马自达3掀背版在洛杉矶车展首次亮相

首先,在马自达3宣布的5台发动机中,只有两台是美国的。在发售,马自达3将只提供一个自然吸气2.5升四缸。这在机械上和你在马自达CX-5和马自达6上看到的几乎一样。它甚至具有气缸失活。这个引擎,它的前身,和其他马自达引擎的唯一真正区别是一些小的引擎调优。功率几乎与186马力扭矩相同,增加了2马力。。我们预计,全轮驱动模式的燃油经济性略差,只是因为额外的重量和不得不为两个额外的车轮提供动力。

马自达3掀背版在洛杉矶车展首次亮相

SkyActh-X引擎将于2019年底上市。它将首先在欧洲推出,随后美国将推出。当它确实来到这里,在来到其他州之前,它将在排放法规更严格的州提供。

当我们谈到发动机的话题时,我们也对涡轮增压的2.5升发动机进入马自达3的可能性进行了一些探讨。我们确实得到了无法评论未来产品的典型反应。然而,他们确实证实了涡轮增压发动机确实适合新马自达3,因为它和自然吸气发动机非常相似,自然吸气发动机仍然使用巨大的头部,这意味着涡轮管道不会成为问题。我们在马自达采访的每个人都强调,他们正在密切听取买方的意见,这导致了在马自达6和CX-5上提供涡轮发动机,以及马自达3引入了全轮驱动。所以,如果你像我们一样,想看看马自达3的涡轮发动机,让公司知道。他们可能只是这么做。

马自达3掀背版在洛杉矶车展首次亮相

至于传动系,公司仍在决定提供哪种修边和哪种发动机组合。当然,手册已经宣布,并以2.5升发动机作为标准发动机,这将是肯定的组合。手册确实与全轮驱动系统相结合,所以这也是可能的。手动和自动变速器与SkyActh-X引擎一起工作。所以所有的组合都是可能的,但是马自达正在确定提供哪些组合。

我们所提到的全轮驱动系统也很有趣。马自达已经把它设计成与G矢量系统同步工作。如果您不熟悉或不记得,G-Vectoring在转弯处短暂地切断电源,以向前移动重量,增加前轮胎的接触补丁,并且通常使汽车更渴望进入转弯处。G-Vectoring Plus,将在马自达3上,在外侧前轮上增加一点刹车,以帮助汽车在拐角出口处更容易地伸直。全轮驱动的情况是,当汽车转向时,后桥与发动机分离。工程师们发现后轮和传动系的阻力使汽车更不愿转动。然后,当车子平直时,动力返回到后轮,以再次帮助它在拐角出口。

马自达3掀背版在洛杉矶车展首次亮相

最后,我们来到后悬架。我们很惊讶地看到马自达3放弃了多连杆后悬架有利于扭梁后端。扭力梁悬架通常被认为能力较差和精细化,因为它将两个车轮连接在一起。有时,它之所以被使用,是因为开发成本低,或者因为它易于包装。我们在马自达采访的每个人都说,这种设计不是因为这些原因而选择的,而是因为他们能够使汽车行驶和操纵性更好。该公司发现,这种设计为车内的乘客提供了对颠簸的更加自然的反应,并且公司能够真正拨打每个部件,因为它是一种更简单的悬挂,需要担心的变量更少。例如,马自达的一位工程师提到,多连杆悬架的每一侧有10个衬套要处理,而扭力梁装置每侧只有一个用于后臂。

当我们亲自驾驶马自达3时,我们能够让你们知道这些奇特的工程是否会使它变得更好。这也不会太长,因为明年初我们将有机会。因此,请在几个月内继续进行全面复习。同时,不断告诉马自达给我们涡轮发动机!

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