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进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

2018-12-01 08:01 来源: My车轱辘

如今,传统车企和互联网造车新势力站在了同一赛道上,汽车产品、服务、消费需求都被重新定义,再用过去的理念造车已经无法满足消费者的需求。上汽大通作为一家与时俱进的企业,率先意识到“用户思维”的重要性,所以在各个环节都从用户出发。

进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

就如最近在广州车展上市的上汽大通全能家旅MPV G50首发款,尽管上市发布会已经过去了好几天,但它的热度依旧不减,不少消费者通过各种渠道在讨论着该车的颜值、空间、C2B私人定制等问题。一款产品能够保持高热度,离不开品牌对于用户需求的精准把握。那么,我们就一起探讨一下这款新车哪里值得消费者“念念不忘”。

精准定位 你想要的它都有

“二孩政策”推出以来,最受影响的无疑是MPV市场。看看周围多少已经换了或正准备换7座车的朋友,就知道这个市场的前景有多广阔了。但随着经济市场消费升级,一辆兼具大空间、高品质、强动力、高科技的MPV才是中国消费者的现实需求,如何满足这部分消费者,正是上汽大通思考的问题。

进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

上汽大通深知,只有从“用户思维”的角度打造产品,才能满足中国主流家庭对高品质家用MPV的期待。这次首发款上市的上汽大通G50,兼顾“大”与“美”的优势。它采用了更加夺目的设计,线条硬朗,同时不缺乏优雅,实车非常漂亮,而且还带来豪华大气的氛围和超大的乘坐空间,完美满足主流家庭日常出行需求,实用性可见一斑。

进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

除了“大和美”,上汽大通G50的科技感也十足,其中最大的的亮点当属以下三大屏幕:高清12.3英寸娱乐中控触摸屏、7寸液晶仪表显示屏、C-HUD抬头显示屏,它们之间可以使用语音或者触控进行联动显示各种娱乐导航的信息。同时新车还搭载了上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统,斑马系统已被证实是目前市场上最好用的车联网系统。

进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

动力方面,上汽大通G50足以被称为是一台“驾驭者之车”,它目前提供了1.3T和1.5T两款发动机,其最大功率分别为120kW和124kW,最大扭矩分别为230牛·米和250牛·米,匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱,尤其1.5T+7DCT是一套非常成熟的动力系统,在满载状态下也能输出澎湃动力。此外,G50全系上市后还会配备高阶ADAS智能驾驶辅助功能,包括LDW+LKA车道偏离报警及保持系统、ACC自适应式巡航系统、AEB自动刹车辅助系统等功能。

竞争优势 人无我有人有我优

正是凭着出色的产品力,上汽大通G50这款新车一上市就大受欢迎,其实仔细想想,这款车型恰好符合了10万元家用车市场的所有需求:G50在家用方面能够满足舒适性与品质感,能够拥有大空间的设计,并且在价格方面占据优势。相比较而言,G50在空间、配置、安全等方面都比对手更用心,不难理解它为何能从激烈竞争中脱颖而出。

进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

我们可以来简单做一个横向对比,选取目前市场比较热门的同级MPV:比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6等车型。首先可以明确,这些车型无论是个人代步,亦或是家庭出行,确实都是同价位比较适合的选择。但要是在这三者对比的话,能否分出高低呢?从数据层面一眼看去,宋MAX的尺寸勉强能符合入门MPV的要求,传祺GM6是标准身材,而上汽大通G50能最大限度地满足家用需求。

进入用户时代,上汽大通G50要做“头号玩家”

当尺寸不再“紧凑”的时候,考验的就是如何更好地利用与挖掘空间了,这也考验着一家成熟的车企在车辆设计方面的功底。2800mm的轴距让G50在档次感和空间方面能够拥有一个比较均衡的效果,最重要的是上汽大通还在这个大空间中做出更加优异的乘坐设计。G50一共提供5种座椅组合,分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3,在坐满七人的情况下,行李舱还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。可以说,在10万级的家用车空间利用方面,拥有更灵活座椅布局的G50显然有极大的优势,也形成了和宋MAX、传祺GM6完全不同的差异点。

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