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这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

2018-12-01 07:15 来源: 老劉说车

说到奔驰这个“汽车发明者”,基本就等同于豪车了。在国内流行的“BBA”叫法中,Benz一直是领先于BMW跟Audi,品牌档次还是稍微高一点。一般来说,超过百万级的奔驰那就是非常豪华的了,无论是外形还是内饰都是豪车的标杆,但今天老刘要说的这一款奔驰价格的确到了100多万,但跟豪华不沾边,一般人欣赏不来:

这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

这是一台奔驰G级,这个大家应该都能认出来,但具体什么型号恐怕绝大部分人都会弄错,这不是G500,而是一台G350d W463专业版,全球限量463台,裸车售价超过100万。据车主说,这车目前内地提车的两只手数得过来,你不一定买得到。G350d是柴油版的奔驰G,国内之前在售的是2017款G350d标准版,还能见到一些,毕竟拉低了G级门槛,而这台专业版国内就基本很难找到。目前G500新款已经在国内上市,但G350d还没有,这台专业版G350d的外形还是延续2017款的样式,但相比普通的G350d更为原始,更为硬派,从这个黑化的中网、大灯外的金属网罩、粗壮的前杠就能感觉的出来。大灯没用LED光源,而是普通的氙灯。

这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

尺寸上跟2017款的G350d标准版倒没太大差异,规格为车长4米77,高1米87,宽1米95,5门5座设计,非承载式结构车身。看看这个侧面,更多的是感觉就是一台户外越野工具车,跟路虎卫士的风格很像。轮眉非常宽,与轮胎的间隙比较大,车顶的行李架也比一般SUV要大,车尾还带爬梯。

这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

这个角度看还是挺帅的,方方正正,前档垂直角很大,视野很好。五幅轮毂跟标准版G350d一样的造型,比较阳刚,不同的是做了黑色喷漆,轮胎规格也比标准版G350d低,标配的是245/60 R16,而标准版原厂是18寸的。轮胎品牌为固特异,全尺寸的备胎以及胎压监测功能是标配。这台专业版G350d跟标准版侧面看过去还有个明显差异就是没有上车踏板了,对于女士来说有些不方便,只适合那些越野硬汉。

这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

内饰相比标准版G级明显是降级了,首先就是多媒体大屏不见了,另外就是内饰用料也没那么考究,座椅都是布织的,中间部分带有格子图案,跟床单一样的的感觉。主副驾座椅带有电动调节,但功能不多,副驾只能调前后跟靠背角度。其他部分跟老款G级基本一致,中控布局、方向盘造型、仪表盘都是一样的设计。

这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

最让人意外的还是这个车窗升降方式,不谈全电动一键升降了,这台专业版G350d升降车窗完全是靠人力手摇,这在100多万的车里估计也是没谁了。门板上也没有其他任何电子辅助功能按键,这让老刘想起小时候坐的桑塔纳就是这样的,这个设计应该是从可靠性的角度出发,电子设备越多,极端环境下的可靠性往往就越低。

这台奔驰100多万,座椅布的,车窗靠手摇,车主:你不一定买得到

后排空间在同级里算比较差的,配置也很一般。座椅依旧是布的,搭配这个配色,很像以前老式的沙发,没有电动调节功能。这台专业版G350d动力上搭载的是3.0T V6柴油发动机,最大功率245马力,峰值扭矩达到600牛米,最大扭矩转速1600-2400转。传动匹配的是7挡手自一体变速箱。底盘部分,专业版G350d前后悬都是整体非独立悬架,带有开放式中央差速器以及前后桥差速锁,标配全时四驱。这款车的特色就是非常强调越野的纯粹性,但并不适合绝大部分人。

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