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自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

2018-12-01 06:45 来源: 老侯解车

很多人驾驶自动档的车,停车时不拉手刹车,而是直接挂入P档,然后熄火走人。这样做到底对不对呢?对汽车会有什么影响吗?在这里告诉大家,非常不建议你这样做,这是一个非常危险的操作,不仅仅是在下次使用时摘P档特别费力,而且汽车还有溜车的危险。

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

为什么这样说呢?下面我们来分析一下其中的道理。我们首先来看看P档的结构和作用原理。

自动档的P档一般是由驻车棘爪(钩子)、停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)以及一些附属件组成。停车齿轮固定在自动变速器输出轴上(有些车型固定在差速器的壳体上),随汽车的运行而转动;驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上,相当于车体。当驾驶员停车后将挡位挂入P挡时,操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内。此时停车齿轮通过卡槽、棘爪的作用,再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用,相当于将停车齿轮与变速箱壳体固定在了一起,而停车齿轮与差速器、半轴、车轮连接在一起,这样就等于把车轮与变速箱壳体固定在了一起,车轮就不能移动,从而起到停止汽车的目的。当启动汽车时,驾驶员松开P挡操纵杆,棘爪在回位弹簧的作用下,离开停车齿轮卡槽,停车齿轮就能够自由地转动了。

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

在这里大家要注意两点,第一就是P档的棘爪与停车齿轮二者不是刚性啮合的,而是靠弹簧的压紧力啮合在一起的,这样的结构使它不能承受过大的力,如果超出了一定的范围就会自动的脱开;第二就是任何机械产品都做不到100%的可靠,如果P档的棘爪与停车齿轮由于某种原因没有可靠的啮合,那么汽车就相当于没有任何固定的停放在那里,很容易发生溜车的事故。特别是汽车停放在坡度很大的坡路上时,如果P档的齿轮磨损的严重一些,棘爪就很容易脱开,会造成很严重的溜车事故。

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

另外如果只挂入P档而不拉手刹车,下次启动车辆时,摘P档会特别费力。这是因为当车辆停在斜坡时,如果没有拉紧手制动就松开脚制动踏板,车辆往下溜滑的作用力都集中在停车车辆的停车齿轮和棘爪上,停车齿轮和棘爪就会啮合得很紧,不容易被分离。这也会对我们造成一定的困扰。

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

所以,停车是只挂P档而不拉手刹车是有一定风险的,特别是停放在坡路上的时候,有溜车的可能。而手刹车是作用在汽车的两个后轮上的,直接固定车轮,非常的稳定可靠。因此,汽车可靠的停放,还是要依靠手刹车,P档只能做为辅助停车装置。

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

对于自动档车型停车时正确的操作流程,大家也是众说纷纭,有说在N档熄火拉手刹的,也有说在P档熄火拉手刹的,那么究竟哪一种是正确的呢?关于这方面,汽车厂家是最有发言权的。我们来看看它们是怎样规定的:

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

所以,自动档车型最正确的停车方式就是:踩住刹车,等汽车完全停止后,拉上手刹车,变速杆推入P档,然后发动机熄火、抬刹车,走人。

自动档的车型停车时可不可以只挂入P档而不拉手刹车?

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