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当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

2018-12-01 02:46 来源: 极车志TopCar

当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

其实CT6历史不算久,2015年纽约车展才发布自己的第一代车型,2017年才国产化,本来想和德系D级豪华车进行错位竞争,但奈何自己的品牌效应没有像BBA更讨国内消费者欢喜,在国内还真有点卖力不讨好的感觉。

当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

在车展现场我就充分体验到了CT6的“无助”,当导购小姐姐很耐心的给一个客户讲完整车参数配置后,客户说“这车多少钱啊?”,导购小姐姐说“这款28T差不多50万左右”,再一转身就已不见客户踪影。大概是收到了这些反馈,所以凯迪拉克就咬咬牙,直接拉低到3字头。

当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

再来看看A6L,有时候真的不得不佩服BBA给我们带来的那种根深蒂固的“尊贵感”,所以想买豪车的人,自然要将A6L纳入考虑范围。

当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

新款A6L与A8L都出自MLB EVO平台,因此在外观设计都采用了奥迪最新的家族设计语言。虽然不是贯穿式尾灯,但素有“灯厂”称号的奥迪依然给了A6L很高的辨识度。内饰的设计更是让人有种开A8L的错觉。

当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

2.0T高低功率的动力是必定会有的,向上很有可能会推出混合动力车型,但在车展上我们见到的是3.0T+48V轻混的55 TFSI车型,喂喂,这样不给A8L留点面子真的好吗?

当新CT6碰上新A6L,凯迪拉克说,我先降价为敬!

好吧,其实小极并不想在这里就将CT6和A6L做一个详尽的对比,一来纸上谈兵是我们这些非键盘车神所耻的,二来A6L的价格没出来之前也很难有一个完整的对比嘛。不过从简单的尺寸和动力比较我们已经难看出,新CT6真是一台很剑走偏锋的车,但如今加上一个如此吸引的价格,或许凯迪拉克可以在BBA的地盘外找到新的机会。

奥迪,你怎么看呢?

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