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为何VE-1作为新能源车如此强势?

2018-12-01 01:32 来源: 商业与观察

新能源汽车在我国的保有量已达200万辆,可以预料的是,以纯电动车为主的新能源车在不久的将来将全面取代燃油车。不过,要让新能源汽车时代全面到来,价格是一道门槛。当前电池占电动车成本在40%左右,也是电动车价格高企的原因之一。什么时候新能源车的价格才能下降,甚至比燃油车还便宜呢?对此,业内近期有广泛共识:最快到2020年,纯电动汽车的成本将大幅下降近四成,也就是五年后售价有望低于燃油车。然而包括纯电动车在内的新能源汽车当前的售价昂贵,如果没有国家和地方补贴的话,可能会乏人问津。而且未来新能源汽车的补贴政策将逐步收紧,在今年6月12日开始施行的新能源补贴新政中,续航小于300公里的纯电车型补贴下调了50%之多,小于150公里续航的车型将不再享有补贴。而到2020年后,补贴政策将会彻底取消。对于这个趋势,不少消费者发出疑问:如今一辆综合续航里程在400公里以上的新能源车,补贴之后的售价相当于官方指导价的6折左右。未来没了补贴,即便车企降价,消费者所需承担的车价至少上涨30%以上,还值得选择吗?

广汽本田来势汹汹,发布VE-1加快新能源布局

今年是广汽本田电动化元年,一贯对中国市场有着清晰认知的广汽本田早已在紧锣密鼓地推动电动化布局:从最先推出雅阁锐•混动开始,获得市场认可,这次广州车展推出首款纯电动SUV VE-1。而为了解决产能问题广汽本田新能源车产能扩大建设项目以及广汽本田新能源车生产线改建项目,通过这些都不难看出广汽本田对于新能源市场的重视及有备而来。而积极布局新能源的广汽本田在面对市场和用户有何底气优势?

为何VE-1作为新能源车如此强势?

成熟技术是站稳脚跟的根本之道

雅阁锐混动作为先导车型,搭载本田i-MMD先锐混动科技,以优秀的环保节油表现和出色动力性能,获得市场良好口碑,树立了汽车行业新标杆。

而i-MMD独特的三种驾驶模式会根据路况、车速配合驾驶员的操作,自由切换,在大幅降低油耗的同时,也能保证车辆动力输出的平顺性和爆发力,可谓环保节能与驾驶乐趣兼备,它是本田布局新能源道路上重要基石,为VE-1提供技术和数据方面的参考,带来更强劲的驾驶体验。

为何VE-1作为新能源车如此强势?

成熟平台造就可靠的产品力

基于Honda成熟的紧凑型SUV平台打造,VE-1拥有与生俱来的产品魅力。新车横向的一体式上格栅搭配魄力十足的梯形下格栅张弛有力。晶钻LED前大灯+宽阔的一体式后尾灯设计更具潮流魅力。车身侧面线条特立独行,从大气的前脸与车轮处延伸而出,勾勒出凌厉且具有前进感的双腰线,全系标配迎宾踏板,整车辅以动感炫酷的蓝色加饰,科技感十足。

为何VE-1作为新能源车如此强势?

在续航里程普遍不足的情况下新能源车企纷纷提倡经济节能模式,驾驶变得索然无味,而承袭了广汽本田车型一贯的驾驶感受和运动表现,具备SPORT EV出色动力性能的VE-1,将运动基因进行到底。

为何VE-1作为新能源车如此强势?

搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包,最大功率达120Kw/4000-11500rpm,最大扭矩达280N·m/0-4000rpm,工况续航里程为340Km,60 Km/h等速续航里程为430Km。在驾驶模式上,VE-1通过设定N(舒适)、S(运动)、B(节能)三种模式来满足消费者的多元化需求。

为何VE-1作为新能源车如此强势?

独特的"MM"理念让乘坐更舒适

从传统燃油车到新能源车,空间是个始终绕不开的话题,坐的舒不舒服,空间大不大都会影响消费者的选择,而延续缤智被广泛认可的综合产品力打造的VE-1在空间上的表现自然也有底气,车身尺寸长宽高分别为4308/1824/1625mm各方面较缤智青出于蓝而胜于蓝。加之本田独有的"MM"理念,通过对空间合理布局优化,实现空间利用率最大化,旨在创造更大的车内空间,给乘员带来更加舒适的体验。

为何VE-1作为新能源车如此强势?

总结:

本田对于中国新能源市场的重视有目共睹,其将最新的技术和理念投放到了中国市场上之余,也同时利用了国内现有平台体系优势,其传统车企身份背后的先进制造工艺,完善的售后体系都会成为其决战新能源市场的绝对优势。

今年是广汽本田成立20周年,也是电动化元年,广本推出VE-1车型意义重大,新车市场指导价为22.58万元,补贴后价格为17.08万元起,3年或10万公里,核心三电8年或15万公里保修政策,同时赠送充电桩,并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策。相信在不久的将来,我们一定会在路上看到不少它的身影,期待它为我们的生活注入更可靠更优秀的新鲜力量!

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