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汽车界新吉尼斯世界纪录诞生 长安自动驾驶技术离落地还有多远?

2018-12-01 00:28 来源: NBD汽车

每经记者 骆一帆

11月28日,长安汽车以55辆的成绩,创造了一项新的吉尼斯世界纪录——“最大规模的自动驾驶车巡游”。

汽车界新吉尼斯世界纪录诞生 长安自动驾驶技术离落地还有多远?

汽车界新吉尼斯世界纪录诞生 长安自动驾驶技术离落地还有多远?

“新能源、智能互联技术的迅猛推进,引发了汽车行业全价值链的巨变和重构,产品的四化、消费的共享化,营销推广领域的新零售化已成为我们汽车产业的新趋势。”活动现场,长安汽车总裁朱华荣表示,面对浩浩荡荡的产业升级浪潮,长安汽车的态度是,率先做出改变,坚持基础技术和创新技术的共同发展。

事实上,长安已不是第一次如此高调的展示智能驾驶技术。2016年,长安汽车曾组织车队,以无人驾驶模式,成功完成从重庆到北京超2000公里的超长行程,在行业内引起不小轰动。

今年传统车企在自动驾驶领域的布局有提速趋势。

以长安汽车为例,在今年北京车展前夕,长安汽车正式发布了“第三次创业”的具体行动纲领与路径规划,明确提出企业要向新能源及智能互联领域转型。8月底,长安发布更为具体的“北斗天枢”智能化战略,明确提出:在2020年前,建成L3级别自动驾驶开放平台;到2025年,建成L4级别自动驾驶开放平台,并实现L4级智能驾驶产品的量产、上市。

不仅是长安,其它自主车企布局的节奏也同样明显加快。今年3月,吉利汽车正式发布吉客智能生态系统(GKUI),旨在进一步提升旗下智能网联车型的技术配置。4月,长城汽车和百度达成战略协议,双方约定在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域展开战略合作。

有分析认为,眼下,对消费者来说智能驾驶仍是一个相对遥远的词语,如上述自动驾驶吉尼斯纪录噱头的成分或许大于实际意义。虽然,许多车企都在该领域进行前瞻布局,但这些超前的黑科技如何在量产车型上进行大规模应用,仍值得考量,从这个角度看,车企的智能驾驶发展之路还任重道远。

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