新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

标配牵引力控制 2019款本田NC750X亮相

2018-12-01 00:00 来源: 爱卡汽车

近日,本田发布了2019款NC750X,新款车型在外观上的变化并不明显,但2019款车型首次标配了牵引力控制系统及手把加热配件,除此之外,新配色的加入也让消费者有更丰富的选择。虽然ADV车型及多功能运动旅行车在国内市场异常火爆,但NC750X却的表现平平,这其中的原因有很多,但首要因素就是因为其配置相比竞品没有明显优势。

标配牵引力控制 2019款本田NC750X亮相

NC750X虽然有部分ADV车型的特点,但受限于悬挂系统及车架设计,或许多功能运动旅行车的定位更加合适,它140mm的离地间隙甚至比CB500X还要更低。

标配牵引力控制 2019款本田NC750X亮相

2018款车型新加入的HSTC两段式牵引力控制,这项配置在2019款车型上得到保留,并且手把加热这项舒适配置也将作为标配出现。

标配牵引力控制 2019款本田NC750X亮相

新加入的全新配色,让消费者有了更加丰富的选择。

标配牵引力控制 2019款本田NC750X亮相

由于发动机62°前倾角的设定与常见车型有很大区别,所以这样让NC750系列车型都有一个显著的特点,其前部的“油箱”位置是一个储物箱,空间可以容纳一顶标准尺寸全盔。

标配牵引力控制 2019款本田NC750X亮相

NC750X搭载一台并列双缸水冷OHC发动机,独特的62°前倾角以及270°曲轴令其发挥出V2发动机的特性,目前这款发动机的最大功率为40.3kW(54.8Ps)/6250rpm,最大扭矩为68Nm/4750rpm。

总结:

目前国内市场的NC750X售价为10.19万起,共分为MT与DCT两个版本,不过就排量和车型定位而言,NC750X的直接竞争对手也只剩下BMW的F 700 GS,两者不仅定价有有重叠,而且用途也大致相似,但NC750X的销量却远远不及F 700 GS,这其中的原因可能与品牌有关,但最大的原因可能是售价和配置上的差异。

1
热门推荐
查看更多精彩