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途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

2018-11-30 23:02 来源: 开手扶的王子

途昂、探歌、途岳、探岳......大众一下子在中国市场推出了好几款SUV,让人傻傻的分不清。给大家稍微理一下,“途”字辈的是上汽大众的,“探”字辈都是一汽大众的,这样就好分多了吧。

具体来看,途昂在国内被划归为中大型SUV,一汽大众这边没有直接的竞品车型,但实际上途昂在北美叫做Atlas,跟汉兰达一样被划归为Midsize(中型)SUV这个级别,也是直接的竞品车型。探歌,跟它的同胞兄弟斯柯达的柯珞克一样,一汽大众把它定位成入门的紧凑型SUV,上汽大众这边没有直接竞品车型。途岳,上汽大众的途观L已经作为中型SUV在市场征战多年,而上一代途观又以紧凑型SUV的身份同堂销售,老途观已经在市场征战多年,产品力已经很难跟层出不穷的新面孔抗衡,上汽大众自然不会将紧凑型SUV这个火热的市场拱手相让,于是他们于今年十月推出了途岳,正式接替老途观的旗帜。而今天测试的这台定位于中型SUV的探岳,你可以把他理解成一汽大众版的途观L,相当于帕萨特与迈腾的关系。

途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

外观部分

聊回今天的重点,为期一周的深度试驾之后,我想跟大家聊聊这台探岳。在车身尺寸上,探岳主要在车身长度上落后于途观L不少,4米6不到的车身长度,而途观L已经是4米7+了,后排空间探岳比途观L稍小,倒是没有尺寸上的差距这么大。虽然看上去不大,但开起来大就行了,得益于跟途昂一样四四方方的高车头、发动机舱盖上那几条粗壮的棱线设计,加之偏高的坐姿,坐在驾驶位感觉车身比实际显得要大不少。不过当你在窄路转弯掉头的时候还是会“原形毕露”了,转弯半径没有想象中那么大,窄路很容易一把过来,不过那个高车头设计确实对驾驶员的视线影响较大。

途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

探岳的外观设计在大众的体系中算是比较标新立异的,既不像途观L也跟途昂、途岳不太相似,应该说这个原创度还是蛮高的,在路上开着这车回头率其实挺高,大概是大家都还不太认识这个车吧。

途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

这都2018年年底了,大灯自然是全LED光源,而且是全系标配,并且带转向辅助灯,在高配车型上还配有自适应远近光。大灯下方那个矩形灯带同时兼具三种职能(转向灯、示宽灯和日间行车灯),在示宽灯模式下灯带的亮度会降低,以免在夜晚给对面的车辆造成眩光。

途观L的兄弟深度试驾一汽-大众探岳

来到车尾,这种标新立异的设计风格就更加的明显了,非要说跟哪款车相似的话,我觉得跟刚刚上市的全新一代途锐有些相似。

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