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BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

2018-11-30 22:43 来源: AutoR智驾

BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

11月29日,2018洛杉矶车展正式拉开了帷幕。年末将至,各大车企都将今年“最后的大招”拿出来亮相了,很多首发车型都堪称品牌旗下的重磅产品,市场关注度也非常高。因此,本届洛杉矶车展可以看作是2018年与2019年承上启下的一个节点,对感知未来车型、技术和行业风向有着指导意义。

文丨AutoR智驾长金

奥迪e-tronGT

奥迪e-tronGT概念车是一款纯电动四门GT轿跑车,预计2020年底开始量产,2021年初开始向首批客户交付。

BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

作为奥迪品牌电动化战略的第3款车型,车身比例动感十足,重心低置,拥有434kW的最大输出功率以及带有矢量扭矩分配功能的奥迪quattro全时四驱系统。据悉,奥迪旗下负责高性能车型的子公司奥迪运动有限公司(AudiSportGmbH)将负责其量产。

奥迪e-tronGT概念车长4.96米、宽1.96米、高1.38米,轴距为2.9米,轻量化车身由多材料结构打造,装配了碳纤维车顶部件、大量铝制车身部件以及高强度钢材支撑部件。

BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

奥迪e-tronGT概念车前后轴各配备一台永磁同步电动机,前后轴电动机通过奥迪quattro四驱系统将扭矩进行分配。由于前后轴之间没有机械连接,准确地说奥迪e-tronGT概念车配备的是quattro电动四驱系统,车轴及左右车轮间的驱动由电子控制系统进行协调。

未来,奥迪e-tronGT百公里加速时间仅需约3.5s,12s内即可加速至200km/h。为实现最佳续航里程,该款车型的最高时速被设定在240km/h。

BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

动能回收系统可将续航里程提升30%,可由两个电动机和集成式电子液压制动控制系统完成,拥有多种能量回收模式:可通过拨片手动调节滑行状态下的动能回收,或者通过预测式高效驾驶辅助功能(predictiveefficiencyassist)进行自动滑行动能回收,同时还可在保证电动及液压制动平顺过渡的同时,藉由制动过程实现动能回收。

奥迪e-tronGT概念车可使用多种充电方式进行充电,包括:用左前翼的充电接口充电,或通过奥迪无线充电功能(AudiWirelessCharging)进行非接触式感应充电。

BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

使用充电功率为11kW的充电设备对奥迪e-tronGT概念车进行充电时,可在一夜间完全充满。由于配备了800伏充电系统,有线充电的速度将大幅提升,仅需20分钟即可充至80%的电量,续航里程超过320公里(WLTP标准)。

全新梅赛德斯-AMGGTRPRO

全新梅赛德斯-AMGGTRPRO是梅赛德斯-AMGGTR的进化之作,在洛杉矶车展完成了全球首发。

BMWX7、全新保时捷911、各大车企“压轴大招”齐秀洛杉矶车展

梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛(TobiasMoers)先生表示:“全新梅赛德斯-AMGGTRPRO从屡创佳绩的AMGGT3和GT4赛车中汲取灵感,同时配备众多源自全新AMGGT四门跑车的创新成果,完美诠释赛道精神。全新梅赛德斯-AMGGTRPRO的诞生,将进一步壮大AMGGT家族的跑车阵容,为AMG品牌续写辉煌。”

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