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爱弛首款车型U5亮相 造车新势力高管集体捧场

2018-11-30 22:30 来源: 苏雨农的长镜头

叕!又一款造车新势力车型亮相。11月29日晚,爱弛汽车在上海正式发布了首款车型U5,这是一款A+级纯电动SUV,将于明年四季度开始首批量产交付。

爱弛首款车型U5亮相 造车新势力高管集体捧场

爱弛U5正式亮相

上海不愧是中国造车新势力的中心,大部分“新势力”在此设立总部,也在这里发布产品。发布会开始之前,每个参加者拿到一份“节目单”,正面介绍了发布会的各个环节及主讲人,涉及爱弛汽车品牌、智能化、技术、设计等各个方面,就像是曲目和歌手。而背面则是长长的鸣谢名单,其中居然包括了蔚来、小鹏、奇点、合众、天际、前途等新势力企业,让人有些惊讶。这个谜底在发布会一开始就揭晓了,上述企业的创始人或高管都参加了发布会。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强介绍说,邀请这些“友商”共同见证爱弛新产品的诞生,也呼吁业内各方从竞争走向竞合,把握汽车“新四化”的历史机遇。显然,在当前的环境下,每家新势力都面对机遇,同时更充满风险。一般意义上讲,“友商”并不是一个正面的词汇,“友”的背后意味着竞争,爱弛在自己的舞台上邀请这些企业,颇具深意。既希望展示自己的实力与成果,更希望共享技术和资源,以竞合的心态将“造车新势力”作为一个抱团取暖的整体来面对新能源市场的竞争。因此,在会上爱弛也宣布,开放自己正向自主研发的MAS平台(More Adaptable Structure)技术。

爱弛首款车型U5亮相 造车新势力高管集体捧场

爱弛联合创始人付强介绍自己的职业经历

付强首先回顾了自己的职业经历,如何受家庭熏陶走入汽车行业,又如何从技术转向营销管理的历程。作为中国汽车“市场换技术”理念下最知名的营销人之一,付强见证了很多合资企业的成长,正如他自己所说,为多家国外品牌在中国发展尽力,最终才走到自主的道路上来。爱弛的团队也和付强的职业道路息息相关。CTO王东晨和众多技术核心人员来自一汽,联合创始人兼CEO谷峰来自上汽,首席设计师罗东飞和执行副总裁柯力世来自沃尔沃。相对来说,属于一支非常传统的正规军。只有代表智能化新方向的CAIO(首席人工智能官)陈学文来自互联网公司。那么,传统造车企业的经验和智能化的方向能否有效结合呢?

基于MAS平台架构,爱弛U5采用了“上钢下铝”车身结构,兼顾了安全性和轻量化,这一结构在汽车工程上难度不小。在动力方面,U5采用干湿分离的“三明治”电池包结构,能量密度超过170Wh/kg;BMS(电池管理系统)算法融入深度自学习功能,能够根据实车场景工况智能调控,在延长电池寿命的同时,提升安全性能。通过MAS平台的模块化设计,车后部预留了“续航电池包”空间,用户可以增加能量续航包,这样,U5可以在既定的460公里综合工况续航里程的基础上,增加100公里里程。全车电池容量63kWh,最大功率140kW,最大扭矩315N·m。

爱弛首款车型U5亮相 造车新势力高管集体捧场

能在停车场自动为车充电的小机器人

智能化的特色,也是爱弛在发布会上推介的重点。爱弛U5配备有智能自动驾驶辅助系统,可在低速拥堵或高速公路上,在本车道内(含弯道)保持跟车或自动巡航;可以实现高阶AEB(自动紧急制动系统)功能、开门预警、后侧方预警、变道辅助,还具备水平、垂直、斜角车位的自动泊车功能。在智能网联功能上,除了常见的车载交互,远程解锁或寻车等智能车的标配功能外,爱弛U5也设计了一些小亮点,比如说:通过录音,让车内的语音提示变成我们喜欢听的声音,比如孩子的声音。行驶时,车辆可以通过人脸识别系统,监测驾驶员疲劳状况并作出安全提醒。还可以利用摄像头观察孩子对不同音乐的反应,为小朋友推送定制化音乐,等等。

基于对车辆数据的分析,爱驰U5配套了智慧车主服务的解决方案:包括主动远程维修保养服务、云诊断故障检测服务、大数据精准定保的保险服务、实时评估残值的二手车业务、大数据计算布局的智慧能源、以租代购的灵活使用方案以及全场景智慧出行方案。爱弛的车载系统还可以通过软件、固件和远程诊断等方式进行持续优化。在智能化领域,爱弛引入了脱胎于四维图新的四维智联作为合作伙伴,提供全部智能化解决方案。

爱弛首款车型U5亮相 造车新势力高管集体捧场

爱弛U5外观图

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爱弛U5内饰图

爱弛首款车型U5亮相 造车新势力高管集体捧场

爱弛U5的侧面线条

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