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凯迪拉克CT6 Plug-in
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混合动力车该怎么买?凯迪拉克CT6 PLUG-IN告诉你

2018-11-30 22:18 来源: 固事汇

汽车电动化仿佛在一夜之间迎来了春天,席卷整个汽车业,也成为各大汽车厂商的新宠,而在全面实现汽车电动化之前,混合动力在保证燃油经济性的同时,还兼顾了燃油车的部分行驶特性,也成为了现阶段比较理想的过渡形式。

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而目前市面上常见的混动形式有四种:HEV(油电混动)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混)和REEV(增程式),其中MHEV(轻混)和PHEV(插电混)运用的更加多,那到底这两种混动形式有什么区别,各自的优缺点又是什么呢?就让小固为你揭开谜底。

MHEV就是轻度混动,这种混动形式不需要额外充电,相对传统燃油汽车来说燃油经济性起码提高了20%。PHEV,也就是插电混动,像我们现在看到的新能源汽车,90%都是插电混动车型,这种混动形式需要额外充电,能独立用电机电池驱动汽车跑几十公里,对于上下班使用的工薪阶层来说很省油。

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两种混动方式,都是以省油为目的的技术手段,但是按照时下的政策来说,MHEV并不属于新能源车型,PHEV才是,PHEV可以享受中央和地方的各种补贴和政策,可以免购置税,在部分限牌城市还可以免摇号,上新能源车牌。

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所以说MHEV的存在,只是给不方便使用充电桩的消费者的过渡手段,而PHEV车型才是未来的趋势,当然也需要充电基础建设和一系列的政策完善。像凯迪拉克推出的CT6 PLUG-IN,就是这种PHEV插电式混合动力版本。

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该车最大的亮点就是搭载了一套混合动力系统,由一台2.0T发动机及两台电动机所组成,在纯电动模式下最大续航里程为80km,综合里程为935km。而凯迪拉克的这一举动,也让我们了然它在新能源汽车领域的野心。

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这辆车不光是动力十足,外观也是十分大气,它的设计延续了燃油版车型稳重的线条感,营造出十足的商务气息。新车虽然在动力方面有所改变,但作为一款旗舰车型,其应该具备的豪华感依旧保留的原汁原味。

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尾灯与前大灯相互呼应,采用了全LED光源,与前大灯一样,点亮后效果出色且辨识度极高,尾部右上角使用了“30E”标识,以体现其插混车型的身份。

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