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揽胜极光
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换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

2018-11-30 20:58 来源: 买车家

“七折虎八折豹,折扣再低没人要”。这句话可能是对捷豹路虎目前状况最完美的描述。

这个来自大不列颠的绅士品牌无论在历史、操控还是颜值上都非常不错。毕竟,上到从战火中诞生的卫士,下至出入高档场合的揽胜,对于腔调和质感拿捏的都非常到位。

换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

不过即便路虎将性能与颜值的结合发挥到了极致,却没能改掉骨子里那股英伦式的慵懒,致使旗下车型在可靠性方面一直名列行业倒数。说的夸张一些,在路虎的质量令人失望这件事情上,路虎从未让我们失望。

而就在最近,这个充满绅士气息的大不列颠品牌将自己旗下的入门车型极光进行了全新换代,并正式于伦敦全球首发。

换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

作为曾经一经推出就饱受各界追捧的“网红”车型,在饱受诟病的质量问题舆论下,新一代极光能否给我们带来不一样的表现呢?下面就让我们一探究竟。

新车基于最新的PTA架构(横置架构)进行打造,借鉴了揽胜星脉的设计语言。外观方面,不难看出新车在前脸设计上有意的向揽胜星脉靠拢,而从定位来看,同样倾向于运动、年轻、科技风格的揽胜星脉,确实是新一代揽胜极光的绝佳参考对象。

换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

全新极光采用了更纤薄的LED头灯和尾灯,门把手采用了隐藏式设计,中网为全新的黑色网状设计,尺寸相比现款车型更大,前保险杠也进行了调整。即便用了较多的圆润线条来勾勒,新车依然给人极具攻击性的范儿。

换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

来到车身侧面,不难发现新车与现款车型轮廓基本保持一致。事实上,全新极光的首席设计师依然是第一代极光的缔造者Gerry McGovern。他似乎对自己早期的作品很满意,不愿抛弃那些之前非常成功的元素,比如倾斜的车顶和如刀切上扬的腰线。但相比前作,新车的整体感更强,表面也更平滑简约。

换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

值得注意的是,新车的轮拱非常大,甚至可以选装21寸轮毂。请不要质疑21寸车轮通过恶劣路面是否会容易弄坏钢圈,极光本来就是一辆适合城市通勤的车,或许很多车主从来就没打算过要走险恶的烂路。

在新车尾部,一眼看过去压根就是小号星脉的既视感。尾灯变得更加扁平富有科技感,后转向灯采用了流水式设计,虽然没什么新意,但也算是主流设计,能够满足年轻消费者的审美。

换脸星脉的全新极光,离全系七折还有多远?

内饰方面的设计也参考了星脉,精湛的工艺与完美的设计自然不必多说。此外,新车所搭载的屏幕数量确实不少,如果算上彩色HUD,中控台就有多达四个显示屏。

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