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四驱大钢炮 试驾一汽大众探岳

2018-11-30 20:45 来源: 汽车时尚报社

四驱大钢炮 试驾一汽大众探岳

最后我们来说说探岳开起来的感受。首先是动力总成,此次试驾的380TSI搭载的是与高尔夫GTI相同的第三代EA888引擎——这台发动机应用在大众多款车型上,属于大众集团比较中坚的一股“力量”。当然在不同的车型上,这款发动机的调校会有所不同,在全新探岳上,整体的账面数据表现看似平常,220匹的马力放在现在的2.0T车型上已经属于家常便饭了。但实际开上它,你就会发现事实并不是你看到账面数据的样子。当在正常驾驶时,这款发动机早早就会将350牛·米的扭矩传输到车轮上去,不论是爬坡或是正常的超车,2000转以内这台发动机几乎都能轻松的完成你需要的动作。

四驱大钢炮 试驾一汽大众探岳

由于这次的行程比较紧,需要从泸沽湖一路开向成都,所以车队行进过程中速度并不慢,在泸沽湖到西昌的路段几乎都由蜿蜒的高原山路组成,这就非常考验整个车的动力表现了。切换到运动模式后,转速会保持在一个相对较高的位置,这也让涡轮随时处于待命状态。当我第一脚深踩的时候,探岳的排气管竟然传来了一个换挡放炮的声音,要知道这可是只会出现在大众钢炮车型上的,这个放炮声让我找到当初驾驶高尔夫GTI的感觉。

四驱大钢炮 试驾一汽大众探岳

再来说说这台变速箱,探岳采用了一台7速的DSG双离合变速箱。在逻辑上非常聪明,不管是日常驾驶或是激烈驾驶它都能给你一个最适合的挡位。悬挂方面,探岳还是一向的德系味道,整体驾驶感觉非常紧凑,避震桶的阻尼也十分有质感。

四驱大钢炮 试驾一汽大众探岳

至于越野性,可能你会觉得作为一款城市SUV并不太需要一个太过强大的四驱系统,但探岳却给了你一套全时四驱系统,同时这款四驱系统也带有多片离合器的中央差速器,在一些轻度越野的路况下,探岳是完全可以胜任的,比如在一些河边的非铺装路面,都是可以达到很好的锁止效果。此外当打开越野模式的时候,探岳还会自动的开启陡坡缓降功能,这也在很大程度上帮助了一些新手应付一些复杂的路况,这一点非常的赞。

四驱大钢炮 试驾一汽大众探岳

总结

此次一汽大众推出的全新中型SUV探岳,拥有非常好的实力以及定价,它几乎保留了大众车的所有优点,同时在设计上的创新也让它能够80、90后的目光,成为一款主打年轻人的SUV。不同的配置吸引让消费者拥有了非常多的选择空间,不管是动力总成或是外观造型,我相信总有一款探岳是适合你的。这款车的实力完全可以说是一汽大众推出的拳头产品。

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