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路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

2018-11-30 20:24 来源: 老九侃车

作为全球最知名的SUV车企之一,路虎旗下的众多车系,都有响当当的名号。揽胜家族是旗舰车系,代表着极致性能和奢华,而发现系列,则是硬派SUV的代表。当年的路虎发现4,在国内市场销量也是出类拔萃的,甚至一度被捧上了神坛,加价卖车现象屡见不鲜。不过到了全新一代路虎发现换代,也就是发现5的问世,成了发现系列的分水岭,不但不再加价了,而且终端有了巨幅的优惠幅度,销量也随之浮沉了,甚至有人说“发现四之后再无发现”。究竟是什么原因,让曾经不可一世的发现混得这么惨了?

路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

首先就是设计。前四代发现的外形设计,基本上都没怎么变过,或者说是一种传承,而到了发现5身上,一切都被打破了。整个车身看起来更加圆润,甚至被称为极光PLUS,让人一下子没办法接受。毕竟很多人消费发现,就是冲着独树一帜的硬派风格去的,发现5变成这样,替代品就太多太多了。

路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

其实靠改款增加颜值取得成功的车型并不少,比亚迪宋MAX、传祺GS8,都是成功的案例,但是像路虎发现、奥迪Q7,则是失败的反例了。尤其是当路虎卫士停产之后,发现就成了仅存的代表路虎硬派和野性的代言人了,发现5从钢铁直男一下变成了娘炮,对于忠实粉丝来说,简直就是一个噩梦。

路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

发现5的尾部设计,或许还有一些发现家族的传承。不对称尾门可谓经典,将不对称设计和上下对开尾门完美融合到了一起,颇具设计感。但是,这也是发现5外形上仅有的传承了,凤毛麟角,难以靠一个车屁股打动消费者。路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

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其次一个重要原因,但是就是取消了大梁的设计。放弃了非承载式车身,这也是被消费者们广泛争议的,没有大梁谈何越野?或许别人会说,真正越野的人,都是拿普拉多、帕杰罗、陆巡去的,谁会拿百万级的发现呢?但是,人们买车就是这样,尤其是在国内市场,我买了可以不用,但是一定要有,这是国人的消费习惯。虽然没有大梁只是在特别极限的情况下略显乏力,但是毕竟还是性能的极限下降了。

路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

最后一点,当然就是路虎品牌自身的问题。近几年,路虎整个车系竞争力持续走低,除了揽胜之外,发现、星脉、极光、神行,每台车都卖不好,整个品牌的调性大不如前,整个路虎的形象被拉下神坛,甚至由于一些质量问题的暴露或者被无限放大化,路虎早就不是以前高高在上的路虎了。品牌力的持续下降,难以撑得起发现这么高的级别和价格了。

路虎家族的二当家,刚换代就打75折,比老款降40万没人买,为何?

当然,换代之后的发现5并不是一文不值了。内饰更加豪华、整车更轻、油耗更低、操控性更出色,这些都是提升的地方,也表明了路虎进一步向广大群众妥协,想变成一个更加主流的SUV车型,但是目前豪华SUV车型竞争这么惨烈,连奥迪Q7都不好卖了,何况还是一个路虎呢?一个在人们心目中铁骨铮铮的形象,瞬间变成了一个柔情似水的美丽少年,这种变化从根本上触动了目标消费群体的更迭,本来费了吃奶的劲去改变,结果一败涂地。我只能说,终端跌至50多万的发现5,是一个性价比很高的SUV了,但是整个车系的调性和地位,已经远远不及从前。

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