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新物种来临 看未来之车如何进化

2018-11-30 20:01 来源: 辣评车

再过一个月左右,令人“回味”的2018年即将收官。

这一年虽然不会在中国汽车历史上留下多么浓厚的一笔,但毫无疑问大多数汽车人都会记住发生了什么。

受消费层面及贸易层面等种种因素影响,在2018年,中国汽车销量迎来26年来首度下滑。当然,我们不用深究其中的客观因素,因为车市进入瓶颈期已是不争的事实。

老祖宗说过一句至理名言——物极必反,究其道理的根本,便是“市场规律”这个词的文言文表达方式。

有市场,就会有波动,有波峰就会有波谷,而消费者对于操控、安全、性能这几个干瘪的驾驶需求日趋倦怠的今天,期盼新物种降临,让沉默的汽车市场快速进化,让驾驶生活迎来更多新鲜活力。

2018年收官大战广州车展上,我们也感受到了各大车企的努力,其中,东风日产第七代天籁ALTIMA的正式出道颇吸引眼球,但相比于产品,更打动我的是东风日产对日产智行的“活化”新解读,它一下击中了我。

新物种来临 看未来之车如何进化

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿•谷硕对“日产智行“的阐述与展望传递出一个明确的信号,日产智行将赋能于车,改变人与车的关系,让车成为人的伙伴,而不是一个冷冰冰、空洞洞的出行工具。换言之,“日产智行”带来了未来之车进化的方向!

尽管在汽车智能上,很多品牌都在努力突破,包括简单的“人机对话”,看上去车比原来更聪明了,但无法改变的是,你懂它,它懂你却少之又少!

那么更好的人机沟通是什么样的?

“日产智行是赋予汽车生命的智能中枢,它让汽车会思考、会呼吸、会沟通,与人共享更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。”

新物种来临 看未来之车如何进化

上段加粗的官方描述是不是有点懵?看不懂?

换成我的理解,日产通过70年的技术探索及积累,将最近十年在电动化和安全技术两方面的心得全部应用于日产智行中,以现有及未来会触及的智能科技来真正实现,让你和你的车成为真正的朋友,甚至成为亲密无间的伙伴,简而言之,未来在出行方面,没有什么会比你的车更懂你。

新物种来临 看未来之车如何进化

那么问题来了,一款智能的出行工具,不应该仅仅是简单的与中控台大屏实现人机交互,亦不是简单的ACC自适应技术。日产需要有哪些硬核科技加身才能让车成为伙伴?

对于这一点,日产给出的答案也很简单,日产智行将通过智能驾驶、智能动力、智能互联三方面实现智能汽车的真正升级,未来日产会通过这三方面技术让汽车自我进化,创造无限可能。

现如今各大车企都在深耕智能驾驶领域,日产对此的理解是:真正的智能驾驶应该会思考。

具体表现是什么?第一代的定速巡航系统,是固定一个速度,然后车子按指定命令给油。在高速驾驶中,可以适当的解放双脚。但车子依然是冰冷的机器,它只能呆板的执行一个命令。

随后,出现了自适应巡航系统,也就是目前主流车型搭载的,可以根据速度控制与前车的跟进速度,但是需要很多前提条件,特殊驾驶路况,转弯等,都没办法做到灵活应对。

新物种来临 看未来之车如何进化

日产智行的核心内容之一,便是智能驾驶,它第一次提及了“会思考”,这给了我们更多想象的空间。它通过NISSANi-SAFETY智能主动安全系统、ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,来实现随时随地的应对各种行驶中的突发状况。

NISSANi-SAFETY智能主动安全系统,通过5个广角摄像头及周身11个雷达探测器实现车辆周围的实时监控,实现预判并提醒、必要时主动制动规避危险。

这套智能主动安全系统涵盖车道偏离预警、车道偏离纠正、盲区检测预警、预碰撞智能刹车以及油门误踩纠正、智能泊车辅助等“天使级“的新手福利科技,真正实现上道不累停车不慌。同时也有全景智能监控影像,智能向前碰撞预警、移动物体/行人探测预警系统、智能疲劳驾驶提醒等高能科技。

新物种来临 看未来之车如何进化

ProPILOT智动控制辅助驾驶系统是日产对于智能驾驶的深耕领域,以往只会出现在豪华领域的L2级自动驾驶技术,此次就搭载在了第七代天籁上。而且,这套系统已经通过全球32多万公里路试,并获得12万LEAF聆风和Serena车主的认可。

具体说,就是它通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线,使得车辆在32-144km/h速段内保持智能巡航,还可实现拥挤路况下的自动启停。

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当然,会思考,还不仅仅局限于上述两项,Brain-to-Vehicle脑控车以及与NASA合作开发的SAM无缝自动驾驶管理两种黑科技也将在未来出现。

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