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“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

2018-11-30 19:49 来源: 功夫AUTO

无论是在喧嚣的年份还是蓄势的时节,汽车业压轴盛事——广州车展,既是时下车市的“温度刻度”,也是未来车市的“风向标”。

当去年广州车展大家还在为SUV疯狂之时,有一款新鲜驾到的中高级轿车,却在展台被围得水泄不通,闭馆后消费者打着手电筒在排队下单,成为车展一景,是为中高级轿车“冬日里的一把火”。

这款车就是基于丰田TNGA打造的首款战略轿车——第八代凯美瑞。

斯时,这款车及其这一景,冲出了时下SUV的“包围”,构成2017年广州车展一道风景线。

“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

(第八代凯美瑞运动版)

站在2018年的广州车展节点回望,2017年的这道风景线,更像是下一年车市的“风向标”——自第八代凯美瑞上市之后,“冰封多年”的中高级轿车市场被彻底激活,引领中高级轿车又一春。

时至2018年广州车展,随着第十代雅阁上市以及全新天籁的即将入局,中高级轿车迎来了沸点,风头超越“节节告退”的SUV。

这一切都让业界惊呼:中高级轿车强势回归,加速复兴了。

但是,当我们细细观察的话,这一次的回归与复兴,似乎又当不一样!

“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

在消费分级的大背景之下,中高级轿车市场发生了深刻的裂变,两极分化愈加明显。其中,B+市场需求旺盛,正在改变着中高级轿车大战的轨迹,更造就着新的旗舰。

一场以凯美瑞PK迈腾为焦点的“凯迈之争”,正在加速取代“雅凯之争”,成为中高级轿车市场复兴的新动能。

消费分层之下中高级轿车“裂变”:

高价值车型强势推动中高级轿车复兴

消费升级还是消费分级?其实,这场争论对于庞大的中国消费市场而言,是一个伪命题。

当戴森热潮席卷而至之时,我们感受到的是,高品质高溢价的细分市场旗舰产品,呈现高需求的状态。这就是消费分级之下,市场需求的一大特征。

“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

(第八代凯美瑞)

事实上,由于中国市场需求之大,梯度之广,导致消费需求也具有明显的多层次性,即消费分级明显。

在这种趋势之下,正在加速复苏的中高级车市场,消费分级才是主流。越来越多消费者在追求中高级车的高品质高价值产品,而对价格相对“脱敏”。与此同时,中高级车高端产品的高价值感,甚至超越了不少主流C级车豪华车入门级别车型,从而让这部分“纠结”消费者,更加坚定地选择了中高级车高端车型。

与之相对的是,在中高级轿车入门级别的市场上,凭借着价格优势,不少中级车消费者也被吸引过来。

如此一来,中高级轿车市场呈现B+与B-市场并驾齐驱的局面,成为中高级轿车市场的两大市场增长驱动力。

据统计,今年前10月,第八代凯美瑞销量累积达到13.7万辆,同比增长88.6%。今年5到9月,凯美瑞与迈腾构成了中高级轿车市场的领跑地位,更是中高级轿车高端市场的两大龙头。

由此,B+成为此轮中高级轿车复兴浪潮的主力,越高端越畅销的市场特点,让具备高价值高的车型成为市场的最大受益者。

这一趋势从第八代凯美瑞上市一年来的走势,可见一斑。

“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

(今年1至9月,主流中高级车市场份额走势)

从高配车型占比而言,相比第七代,第八代凯美瑞高配销量占比节节攀高,凯美瑞2.5L+HEV车型占比 60%,这一比例远远高于时下中高级轿车。由此可见,第八代凯美瑞在中高级轿车的高端市场具有绝对的主导地位。

“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

(凯美瑞各个排量销量占比构成走势)

从终端成交价格上看,第八代凯美瑞更能体现越高端越畅销的市场显著特征。最新数据显示,今年10 月,凯美瑞 20 万元以上车型占比超过 60%,平均成交价格高于迈腾,更远高于雅阁。无疑,第八代凯美瑞终端成交价是目前中高级轿车最高的。这足以体现出消费者对其品牌与产品价值的认可。

众所周知,20万元成交价是中高级轿车一个重要的分水岭。20万元之上的消费者对中高级轿车的价格并不太敏感,反而对品质感、价值感、品牌美誉度更加在乎。20万元成交价格之上区间,构成了B+市场,是高溢价的体现。而20万元以下则是B-市场,价格战成为明显的市场特征。

可以说,高溢价在凯美瑞身上尤为突出,甚至是站上了中高级轿车市场成交价格的金字塔顶端,这也从成交价格上体现出凯美瑞在B+市场的旗舰地位。

“凯迈之争”逾战逾酣,中高级轿车这次复兴大不一样!

(左:凯美瑞双擎,中:凯美瑞,右:凯美瑞运动)

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