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自由光
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直男的大玩具 全新Jeep自由光

2018-11-30 19:00 来源: AceGear 车志

直男的大玩具 全新Jeep自由光

为了进一步证明全新Jeep自由光同样有着极其出色的性能表现,官方还特意让我们在赛道内对其进行0-100公里的加速测试,并安排了同价位的竞品。从主观驾驶感受上来说,全新Jeep自由光的起步确实会更有气势,姿态也最猛。在驾驶过程中可以感受到它油门踏板的调校非常灵敏,尤其是初段反应非常快,这是因为全新Jeep自由光的9AT变速箱1挡尺比高达4.71:1,所以起步时爆发的扭矩会更大。

直男的大玩具 全新Jeep自由光

而在加速中段,驾驶者还是可以很明显感受到自由光身上源源不断的动力输出。特别是在50-100公里/小时的加速过程中,变速箱完成了一连串干净利落的换挡动作,发动机的输出也感觉是轻轻松松。在整个加速过程中,全新Jeep自由光的表现可以总结为:起步猛、加速快、提速顺。由于采用了更多高强度钢材(热成型钢占比19%),在比对手重100-200公斤的情况下,百公里加速成绩反而快了近2秒,看来官方声称“横扫同级的2.0T发动机”的标语也绝非空谈。

直男的大玩具 全新Jeep自由光

直男的大玩具 全新Jeep自由光

此外,全新Jeep自由光的多路况选择模式,也足以应付日常很多越野驾驶环境。相比其它竞品,定位于专业城市级SUV的它底盘重量感很足,这点在悬挂较长的伸缩过程中可以给予驾驶者很大的自信心。当然,支撑性同样非常优异,通过一般的沟沟坎坎时车身的整体感很好,没有多余的震动。而首次引入国内的TrailHawk版本则会拥有更加极致的越野性能。TrailHawk版本车型配备了将近3倍放大的低速四驱系统,并且后桥配备差速锁。

直男的大玩具 全新Jeep自由光

直男的大玩具 全新Jeep自由光

最令人印象深刻的,便是TraiHawk车型配备的非铺装路面巡航系统,俗称为“傻瓜模式”。在面对连续的长陡峭坡道时,驾驶者可以将巡航系统开启,将挡位挂入M,通过升降挡位来设定巡航速度。设置完成后即便是面对非常陡的斜坡,也不需要去控制油门与刹车,只需要专注于方向盘的控制即可,此刻的自由光就好像是一位经验丰富的越野教练,完全能够带你越过任何山丘。

直男的大玩具 全新Jeep自由光

虽然在群雄逐鹿的当下,我们每天都会收到各种汽车品牌的相关消息,但对于Jeep而言,我们既可以说它是一个感性的情结,同时也可以称它是一个理性的选择。转眼再看全新Jeep自由光如今做出的改变:强大的动力组合、专业的四驱系统、迎合主流审美的设计、25万级超高性价比,作为直男还有什么理由拒绝呢?

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