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SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

2018-11-30 18:47 来源: 蜀锦传媒

随着国内城市皮卡解禁政策的逐步放开,目前已有六个省开放了皮卡的限行。皮卡不再只属于城市外围,货箱也不用贴上难看的反光条,皮卡这一细分市场,正以“蓝海”的趋势,回归主流车坛。

SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

作为国内最早生产LCV(轻型商用车)的合资企业,郑州日产自1993年起便开始生产皮卡,再加上多年的国内外汽车拉力赛事经验,在达喀尔、环塔克拉玛干拉力赛都取得过不俗的成绩,可以称得上是国内皮卡界当之无愧的“老大哥”。

SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

2017年,郑州日产皮卡旗舰纳瓦拉正式国产,2018年与纳瓦拉同平台以“高品质SUV级6大标准”为制造理念的锐骐6应运而生。

那么,驾驶着这台号称“高品质SUV级皮卡”,是一种什么样的体验?通过本次试驾体验,蜀锦传媒将给大家一个准确的答案。

SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

外观内饰——硬朗!霸气指数完爆SUV

皮卡车型,天生就自带霸气的气质。“冠军腰带式”前格栅粗壮有力,横向镀铬连接LED日间行车灯霸气外露。货箱上的龙门架也颇有高性能皮卡的力量感。

SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

三大件——硬派!非承载式大梁底盘具超强通过性

锐骐6拥有2.5T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气汽油发动机两款动力系统。

此次试驾的车辆均为柴油版,匹配采埃孚6速手自一体变速箱,额定功率103kW,扭矩305N•m。

铺装路面上,无论是起步还是加速阶段,动力输出都比较线性。但毕竟是柴油发动机,急加速大脚油门的情况下,车辆动力响应还是偏慢。

刹车踏板比较意外的是初段相比一般的硬派越野车更灵敏一些,虚位不多,即使是刹车踏板前三分之一的行程也不会太肉。城市拥堵路面,走走停停也不容易点头。

SUV太“弱鸡”?国产“猛禽”空降皮卡市场

值得一提的是,这部皮卡竟然还配备了一般在运动型SUV上才会配备的驾驶模式选择,超高配置可见一斑。三种模式(Sport, ECO, Snow)下动力和转向竟然还有着不小的区别。

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