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裁员万人、关闭多家工厂……百年通用怎么了?

2018-11-30 17:32 来源: 华商韬略

裁员万人、关闭多家工厂……百年通用怎么了?

文/华商韬略

最近,通用的日子不太好过。

【1】 被总统“怼”了

当地时间11月26日,通用汽车公司(General Motors Corporation,GM)一纸公告引发轰动:

由于传统汽油动力轿车市场萎缩,通用决定削减滞销车型的生产,将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。与此同时,明年年底前,通用汽车将在全球裁掉15%员工,人数或达14700人。

这次裁员动作,波及最大的是北美地区,在其计划关闭的7个生产基地中,单美国地区的俄亥俄州、密歇根州和马里兰州就占4家;其他地区,包括中国地区工厂等目前并未有如此大的动作。

消息一出,业内外震惊,反应最激烈的,除了裁员地区的员工,当属总统特朗普先生。

总统先生几乎第一时间在社交媒体上表态:要取消向通用汽车提供的政府补贴,并忍不住直接开“怼”:“对通用汽车和他们的首席执行官巴拉非常失望……美国挽救了通用汽车,这就是我们得到的感谢!”

没错,通用是土生土长的美国企业,也曾被挽救。

1908年,威廉·杜兰特在全美主要汽车生产商别克汽车基础上,创建了美国通用汽车公司,成立当年,其因承接全球最大的远洋客轮泰坦尼克号合作建造扬名。随后北美汽车工业加速发展的时代,通用一马当先成就汽车行业霸主地位,至今旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克等多品牌、全系列车型畅销120多个国家和地区。

但2008年前后,因全球性经济环境动荡,汽车销量急剧下降,通用因严重缺乏流动资金,次年正式提交了破产申请。

裁员万人、关闭多家工厂……百年通用怎么了?

美国政府为帮这家美国第三大企业渡过难关,曾几度援手,包括提供过桥贷款等,直到2010年底,通用汽车公司完成了企业内部的改革和精简,才重返华尔街,股票曾一度大涨。

另外,通用此次大规模调整并未涉及中国地区,这点也让总统先生很愤怒,直接喊话通用汽车首席执行官巴拉:“汽车应停止在其最大的市场中国生产汽车”。

或因此,截至目前,总统先生仍把通用看作“白眼狼,”将裁员之举和“伤害美国制造业””划为等号。

【2】通用:实属无奈

据说公告发布当天,通用汽车首席执行官巴拉就赶往华盛顿,与白宫经济顾问商谈此事。

第二天就专门发布声明:从上次破产危机后,通用在美国投资已超220亿美元,也始终致力推动本地制造业发展,此次裁员也是趁企业实力和经济走势仍强劲时未雨绸缪,更好发展,为当地创造更多就业机会......

巴拉的解释,能否平息当地群众激愤的情绪不好说,但她讲的是实话。

裁员万人、关闭多家工厂……百年通用怎么了?

​事实上,大规模的裁员,对通用来说也实属无奈。

新能源汽车发展和普及,已严重波及其传统油耗车业务业绩利润下滑。根据其规划,这次拟议裁减的大部分岗位涉及传统燃油车生产,企业需要适应汽车产业变化,会继续吸收掌握计算机软件、电动和自主驾驶等技术的人才。

至于为何偏向关闭北美地区基地,而非中国或其他地区工厂,有多重原因,其中最为明显的二点,一是北美地区是通用的传统车型主要生产地,为配合转型必须调整;二则是相对于北美市场,中国市场更有潜力。

近半年来,北美地区轿车销售量占汽车销售总量比例持续下降,但从通用财报数据看,中国市场投资收益却极其亮眼:2018三季度财报显示,中国市场的投资收益高达5亿美元,再次刷新该业务增幅记录;从季交付量看,北美市场70万辆,中国市场则高达83.6万辆。

此外,基于通用要“转向电动车和自动驾驶汽车领域”的发展规划,其也不宜削减中国市场投资。

为什么?这要明白中国及其市场在新能源汽车行业占什么份量。

2009年,中国新能源汽车年产量尚不足1万;2015年,这个数字就狂飙到34万,超越美国成为世界第一;2016年,数字已井喷至51万。而这个数字,意味着整个地表新能源车的半壁江山;

除了市场看好,5G商用、智能交通体系、人工智能......国内互联网技术公司纷纷发力相关技术,成果惊艳全球范围内同行。

所谓造燃油车指不上,新能源汽车就一定要抓紧。这种情况下,不管是应用场景还是市场规模,中国更胜一筹,特斯拉等代表型国外新能源汽车企业都极其重视中国市场,通用不外如是。

裁员万人、关闭多家工厂……百年通用怎么了?

【3】转型之痛

通用不是个例,近年来,新能源汽车“逼”得那些“百年”汽车巨头的日子都不太好过。前些日子,福特汽车也宣布裁员。

去年开始,很多国家开始晒“禁售燃油车时间表”:英国(2040年)、法国(2040年)、德国(2030年)、荷兰(2025年)、挪威(2025年)、印度(2030年),另外据传作为全球第一大汽车生产消费国的中国已在拟定推出时间表。

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