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随充随用就是比快充对新能源电池的伤害大?

2018-11-30 17:26 来源: 电动汽车时代网

对于新能源汽车来说,最担忧的就是它半路没电,充电焦虑。而且你要特别注意电池的使用寿命,毕竟对于新能源汽车来说,电池就是动力,它的寿命决定了电动汽车使用年限。而在用电方面,很多人都有疑惑,是用完再充好呢?还是随用随充?这两种方式,会不会损伤电池?今天电动君就给大家解惑一下:

随用随充

随充随用就是比快充对新能源电池的伤害大?

首先从电动汽车电池的种类来说。一般来讲,现在市场上电动汽车的电池种类主要有锂电池、铁电池、钛酸电池和铅酸电池,其中,铅酸电池主要用于微型车,其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸电池这三类电池。而且,这三类电池都支持随充随用功能,不会因为随充随用而导致电池寿命的损耗。

其次从对电池寿命的影响来说,电池的充放电过程是一种正向、逆向的化学反应,但是随着科技的进步,电池在适应充电这个过程上取得了较大的进步,不会因为充电方式导致影响使用寿命,简单的讲就是,现在的手机可以随时随地的充电,不会像以前那样用完再充,而且说明书上也没有对此进行提醒。

随充随用就是比快充对新能源电池的伤害大?

从电池本身来讲,其电量的使用是靠BMS(电池组管理系统)进行调节的,会自动根据车辆的状态、剩余电量等情况调节充电电流,从而达到保护电池的目的。同时由于电池本身的工作环境不同,尤其是在冬季,为节约给电池加热的电量,保持电池在活性良好情况下充电,随充随用效果更好。

快充

快充对电池的伤害是在所难免的。如果是铅酸蓄电池的话,伤害还是比较大的,因为快充的电流和电压过大,容易使电池发热,进而引起变形,长久使用快充模式,电池衰减明显,电池内部的电解液会逐渐减少,续航能力下降,电池寿命减短等。

如果是锂电池的话,损伤会少一些,但是不代表就可以每天快充,锂电池密度高,使用快充的时候,瞬间会产生较大的电流和电压,频繁使用会降低电池的还原功能,久而久之减少电池的放电循环次数。 而现在随着技术的发展,不少纯电动汽车对电池的要求越来越高,一些纯电动车采用的是三元锂电池,并有低温保护系统,可以避免大电流输入,导致的某节电池过热失效的风险,在这种低温保护下,快充对电池伤害不大。

随充随用就是比快充对新能源电池的伤害大?

但是无论哪一种,理论上来说,都是不建议频繁使用快充模式充电,因为快充模式下电流和电压都是过大的,久而久之会影响电池寿命或续航能力,还是建议在应急的时候使用。

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