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这国产MPV太自信,起步40万,月销未超过两位数,停产不可惜

2018-11-30 17:10 来源: 谈车工坊

要说纳智捷,段子还真多,二手贩子见了要擅抖,加油站老板最佳基友等等,这些想必大家都有所耳闻。实际上初初上市时,纳智捷凭借着品牌的新鲜感,以及十几万的车,几十万的配置等这些因素,在消费者中间还是有着不错的影响力与传播力,但是现在再来看它旗下车型的销量,品牌总月销量都只有三位数,这是惨淡到了何种地步。而且之前的纳智捷走的其实也并不是廉价路线,比如今天要说的这款master CEO,它的售价就高达39.8-41.8万元。不过实际上由于销量太过惨淡也早已停产了。

这国产MPV太自信,起步40万,月销未超过两位数,停产不可惜

外观方面,这款车的前脸采用了纳智捷的家族化设计语言,跟纳智捷曾经的大7 SUV非常的相似,不过这样的设计只能说无功无过,没有什么亮眼的地方,但也不算丑,很难被人记住,车侧与车尾同样都十分中规中矩,难以留下深刻印象。车身尺寸方面,这款MPV的长宽高分别为4845毫米,1876毫米,1768毫米,轴距为2910mm, 空间还算给力。

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内饰上,相对于外形,或许会更具一丝特色,拱形的中控台比较少见, 仪表盘与中控屏都内嵌在里头,方向盘为稳重的四辐式设计,不过大量的物理按键则能看出它的年代感,毕竟这是一款2013年的车型。

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不过在配置上面,这款车倒还算不错,全系标配ESP,无钥匙系统,双侧侧滑门,定速巡航,前后雷达,全景摄像头,电动座椅+记忆+腰部支撑,车载冰箱,氛围灯,中控大屏,导航,并线辅助,夜视系统,基本也算应有尽有,不过现在看来可能不会觉得太出色,毕竟它都到了40万的价位,也属于应当,不过当时还是不错的。而且它的后座舒适度相当高,特别是第二排,也算是一个小小的头等舱了吧。

这国产MPV太自信,起步40万,月销未超过两位数,停产不可惜

动力总成方面,搭载2.2T涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩280N·m,传动方面匹配五速手自一体变速箱,发动机排量不小,但是动力数据却相当的不出色,而且变速器也很落后,车重应该是在2吨以上,这些也是它费油的根本原因。纳智捷CEO在上市以后,销量从来都没有超过过两位数,毕竟40万的价格摆在那里,把自己当豪车卖了,作为一款国产MPV来说,确实有些贵了,40万大部分都会选择一台高配GL8, 实在没有选择纳智捷的理由,只能说明它太自信了,而且它自上市以后,一直就没有怎么改款推新,所以显得非常落后。停产也是必然。

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