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汽车年检后,跳出各种故障,暴力年检就是毁车,为什么还要检?

2018-11-30 15:47 来源: 车柠檬

上周公司的奥迪A4L已经是第六年了,也就意味着要上线检测了,于是两位同事去了监测站,没有找黄牛党,检测下来也挺顺利,不过下了监测站同事想要开车走人的时候,却发现很多故障码跳了出来。前大灯单位控制故障、制动、胎压、电控行车稳定等等,这位同事慌了,因为家里没车,偶尔开公司的车,没有为车年检过,所以不知道该怎么办。

汽车年检后,跳出各种故障,暴力年检就是毁车,为什么还要检?

另一位同事倒是很淡定,说自己家的帕萨特检测完了之后,车辆也是各种故障码,都是因为暴力验车的结果,开一段就没事了,不行就弄去4S店。这位同事说,去年他家的车年检时,排在他前面一位女司机的车上了检测线,也就几米之后,检测人员狂踩刹车,把那女司机心疼的,当场投诉检测人员,但是最终无果。

车检过后汽车会有问题,车检到底是如何进行的?

汽车年检后,跳出各种故障,暴力年检就是毁车,为什么还要检?

小车超过5年就得上线检查了,检测过后故障灯各种亮是事实。这自然与检测以及检测员的操作有关系。比如制动检测,滚轮检测,实际当中,我们会根据车速,使用不同的制动力,但是车检不同,都是暴力刹车,猛踩油门,猛踩刹车。再比如平板刹车测试,车辆启动或会根据提示刹车,手刹测试,也是突然拉手刹,实际驾驶当中,谁会在开车当中突然拉手刹,除非刹车失灵了,才冒险这么做。本身这种测试就不符合平时驾驶习惯。

再说说尾气检测,也就是模拟各种负载下的排放数据,每次尾气检测,我们都可以听到发动机的轰鸣之声,谁的车辆能在如此大负载下行驶,就算是开到报废也不会吧。检测人员每天对车辆检测,不是自己的车,刹车踩到底,油门踩到底,据说有人的车上线检车,居然刹车踏板给踩断了,这哪里是检车,简直就是暴力驾驶。关于尾气排放,又不是车主说了算,那都是厂家的事情,检测私家车,不如从厂家这个源头入手。

不得不说的车检

汽车年检后,跳出各种故障,暴力年检就是毁车,为什么还要检?

身边的朋友很多车检过后都反应,仪表上几个故障灯亮了,ABS故障、雾灯不亮了等等,总之各种问题五花八门。车主为什么反感车检,原因就是暴力检测,好好的车检测之前都要去做个保养,结果检测完了直接开到4S店维修了,请问监测站的人员懂不懂车,对机械原理以及汽车零部件了解多少?

检测车辆目的是为了车辆更安全的出行,如今的车检适得其反,能不让人反感吗?如果可以与4S店或是厂家联合检测,就如同每年单位组织的身体检查一般,真正的是为了人们开车出行安全,我想没有多少人反对。所以,个人认为中国的车检实在该改革一下。

为什么要车检?

汽车年检已经存在很多年了,几十年前的中国车辆并不多,而且大部分都是营运汽车或是单位的车辆,车辆年检目的是为了及时检测车辆的各种安全隐患,保证安全行为。如今汽车已经进入普通家庭,年检的侧重点应该放在非法改装车以及那些违规的车辆上,就算是私家车正常检测,也应该改一下检测方法,暴力检测实在不可取。

年检取消与否不是小编能决定的,但是建议车检与4S店联合检车,真正做到为私家车每年体检一次,查出隐患,消除更多的危险。

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