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让我们隔着屏幕 一起来舔洛杉矶车展上这十款新车

2018-11-30 15:25 来源: 车宇的世界

让我们隔着屏幕 一起来舔洛杉矶车展上这十款新车

搭载3.0T动力和10AT变速箱的飞行家将在明年下半年进入中国市场,后期还有插电式混合动力总成提供。考虑到它的小众产品定位和长安林肯的工厂进度,我想飞行家不会很快出现在林肯的国产计划中,所以高企的关税壁垒会阻碍它飞得更高。

宝马X7:独乐乐不如众乐乐

很长一段时间里,奔驰GLS都在独自行走,如今奥迪Q8和宝马X7的先后登场,让这块细分市场回到外界熟悉的三人行。

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补齐缺口的X7,与刚发布不久的X5一样来自宝马CLAR平台,不过定位差异让新车达到5151mm长度,轴距也来到3105mm,比不足5米长、轴距不到3米的X5完全大了一号。为了迎合这种尺寸上的扩张,宝马为X7裹满了秀场外套般夸大的设计语言,开眼角激光大灯和镀铬饰条贯穿的尾灯也在试图拉伸它的横向宽度。

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X7的内饰属于宝马套娃的产物,和车迷闭着眼睛也能背出来的动力总成一样很难刺激到消费者的热情,想要吸引买家主要还得靠被三段式全景天窗覆盖的六座、七座布局。不过从现场图片来看,X7的第三排空间并不奢侈,但这应该不影响部分死忠粉尝鲜,只是这些潜在用户需要明白,在美国斯巴滕堡工厂生产的宝马X7和林肯一样面临关税压力,最终引入国内的价格应该也在100万以上,它可能会和奔驰GLS一样养活平行进口商。

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奥迪e-tron GT:流氓会武功

面对中美两大市场开始向新能源逆变的风向,奥迪在今年连续推出了SUV车型e-tron和轿跑车型e-tron GT——值得注意的是,这两款车都在美国首发。

让我们隔着屏幕 一起来舔洛杉矶车展上这十款新车

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从尺寸上对比,e-tron没有跟奔驰EQC较劲,售价跟轴距都与特斯拉Model X看齐,这次洛杉矶车展推出的e-tron GT概念车则有与Model S相当的体型,奥迪没有套用A7的样式值得鼓励。论及设计细节,奥迪也明显高出特斯拉一筹,尤其是玩灯的时候德国人完全可以用丰富的经验打败对手。只是在优秀的轮廓和线条下,e-tron GT前凸的保险杠让我想亲手为它带上牙套,而且奥迪设计师可以考虑用隐藏式设计替代现有大嘴中网格栅。

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