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国车新秀叫板全球销冠,缤瑞VS卡罗拉,谁才是10万元A级车优等生?

2018-11-30 15:01 来源: 车透社

总体看配置水平的话,说是缤瑞吊打卡罗拉,恐怕卡罗拉只有低头不语的份儿。也不用不服气,因为缤瑞的配置清单,在整个10万元A级车领域,也当是鹤立鸡群的。

动力PK:卡罗拉85分、缤瑞90分

动力性能方面,卡罗拉采用的是1.2T发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为185N·m,市区实测百公里油耗大约在7.3L。缤瑞搭载吉利自主研发的1.4T、1.0T发动机,分获2017年和2018年“中国心”十佳发动机。缤瑞1.0T三缸发动机,最大功率达到100kW,最大扭矩为205N·m,市区实测百公里油耗在6.6L左右;且该1.0T三缸发动机主要部件可享8年30万公里的超长质保,不仅免除消费者后顾之忧,还可见吉利对自身产品的自信。

国车新秀叫板全球销冠,缤瑞VS卡罗拉,谁才是10万元A级车优等生?

不难看出,不论是动力还是燃油经济性,缤瑞均力压卡罗拉。

实际试驾感受的话,缤瑞感觉更像一台德系车,加速超车时深踩油门踏板,发动机转速可轻松达到5000rpm,刹车和油门踏板都一踩就有,且有推背感。而卡罗拉动力反应过于绵软。对于参加本次试驾活动精力充沛的年轻人来说,驾驶缤瑞操控感更强,也更有激情一些。

值得一说的是,顺应国六政策的实施,今年12月起,缤瑞1.0TD国六车型将不加价上市供应,并成为主力产品。目前为止,缤瑞是最快最轻松买到、满足国六且搭载“十佳发动机”的车型之一。

小结:

综上一番横评后,车透君认为,作为全球销冠卡罗拉整体综合实力确实不俗,但就像个基础不错的全科生,没有特别的短板,样样都还不错,但缺少了突出的优势和个性,可能正是由于这种中庸的特质,让卡罗拉成为大家心目中还算不坏的选择吧。

时代在转变,买车的年轻人越来越来多,购车年龄也越来越小,现在的年轻人拒绝平庸,喜欢彰显个性的东西,买车除了看中时尚颜值外,诸如:科技配置、品质精良、动力充足、使用成本经济等对于他们来说也一样都不能少。对于这样一群潜力巨大又个性突出的新新人群,新秀缤瑞以其突破传统轿车的A+级高品质和智能特质在10万级轿车中尤为醒目,确实具备了向家轿老大哥卡罗拉挑战的实力和底气。再结合缤瑞7.98万-11.08万元的售价区间,比卡罗拉便宜了近30%,因此也更易于成为年轻人最佳的人生第一辆车。

胜在架构领先,实力叫板全球车

缤瑞背靠的是吉利引以为豪的BMA架构,这个架构确保了缤瑞在电子配置、动力总成和空间上的领先。因此,缤瑞在诞生之初就针对现代年轻人的真实需求出发,不论是外观内饰,还是丰富安全的配置都具备强大的优势,加之低油耗和低用车成本,完全具备了与德系、日系合资明星家轿正面交锋的实力。

国车新秀叫板全球销冠,缤瑞VS卡罗拉,谁才是10万元A级车优等生?

此前的A级家轿市场,长期都是由德系、日系占据主导地位。但缤瑞的出现,大大颠覆了以往国车不如德日系合资车的认知。

缤瑞对比合资竞品,要配置有配置、要高级感有高级感、要精致感有精致感,要空间有空间,要动力有动力,各方面的综合优势都很强,这归根结底是吉利在技术能力和规模效应方面,都完全具备了挑战全球车的资本和实力。

国车新秀叫板全球销冠,缤瑞VS卡罗拉,谁才是10万元A级车优等生?

销量数据也很有说服力。缤瑞上市首月销量实现5029辆,10月销量7580辆,逆势环比增长50.7%,月销破万已经指日可待。

在缤瑞等精品车型的助阵下,吉利汽车如今也树起了国车分庭抗礼合资车的一面大旗。

国车新秀叫板全球销冠,缤瑞VS卡罗拉,谁才是10万元A级车优等生?

最新销量数据显示,吉利军团今年10月的总销量为12.89万辆,今年1-10月累计销量达到1,265,844辆,同比增长33%,完成了2018年158万辆目标的80%。

国车新秀叫板全球销冠,缤瑞VS卡罗拉,谁才是10万元A级车优等生?

令一众合资车“虎躯一震”的标志性指标是,吉利目前已经超越三大日本对手(日产、丰田和本田)的在华销量,成为中国第三大汽车制造商,仅次于大众和通用。

吉利高层此前透露,缤瑞的目标是进入轿车细分市场的前十位,结合产品实力和销售势头,车透君认为,吉利完全有理由胸有成竹。

当然啦,所谓此消彼长,卡罗拉等贵为全球车的合资老大哥们,恐怕都越来越无法忽视来自这位中国小弟的实力冲击波。

(车透社原创文章,主编罗裕,图片来源于网络)

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