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“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

2018-11-30 14:27 来源: 全球汽车热文

老司机都知道“转弯让直行”的道理,慢慢地就出现了一个现象:直行车始终觉得自己有优先权,在路口毫不避让,油门不减,从而导致交通事故的发生。不过啊,城市套路深,并不是所有情况下,转弯都一定要让直行,甚至在发生交通事故时,有时直行一方还要负全部责任!

具体怎么回事?

“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

理由:道路通过优先级不同

如果车主在行驶过程中看到有“让”行标志的话,即便是以直行的状态进入交叉路口,也要给其他交叉口并入或者是转弯的汽车让行。毕竟规定性的“让”行标志在那里竖着,不是用来摆设的!

“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

理由:先进入交叉路口的车辆有优先通过权

在有交通灯的路口,如果右侧车辆行驶方向已变成红灯,但是路口内车辆还未全部通过,而本侧直行车辆已是绿灯,则应该让先进入路口车辆先行。

“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

如图,一旦发生交通事故,则B车全责,A车无责。

“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

理由:主路车辆盲区较大,车速较快

当主路车辆转入辅路时,辅路车辆即便是直行,也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故,抢行的辅路车辆全责。

主路出辅路的车辆,相对于辅路行驶的车辆来说,其右侧盲区要更大一些, 因为有主辅路隔离带挡住视线,所以很难观察到辅路车辆的行进路线。另外,主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态,但车速依旧很快,很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。

“转弯让直行”是铁律?这6种情况直行得让转弯

在大城市,大多都设计有环线主干路和环线联络线,那么作为联络线的支线,需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时,即便是直行,也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故,同样是支线车辆全责。

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