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何小鹏说的运营到底是什么?

2018-11-30 14:21 来源: 汽车商业评论

何小鹏说的运营到底是什么?

何小鹏说的运营到底是什么?

不久前的2018广州车展是小鹏首次参加大型车展,除了一封公开信,何小鹏还就“鹏友+”计划,分享了用户服务体系的进展和战略布局。

何小鹏说的运营到底是什么?

标题中的问题,是此前很多人共同的疑问?广州车展前夕,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的一封公开信瞬间引爆朋友圈,从中不难找到关于“运营”一词的解读。

事情还要追溯到今年的8月15日,当天的小鹏汽车品牌日发布会上,何小鹏的发言虽干货十足,但关注度却被其中的一句话所掩盖:“智能汽车的核心在运营,而不在制造。”此话一出,圈儿里圈儿外人声鼎沸,纷杂质疑的声音接踵而至。

何小鹏说的运营到底是什么?

何小鹏已经不是第一次“写信”了,此前他给自己的“导师”雷军曾写过一封亲笔信-《小鹏汽车是谁,小鹏汽车为什么而奋斗》。不同的是,此次他的公开信更像是一次解读,一次发声。

不久前的2018广州车展是小鹏首次参加大型车展,除了一封公开信,何小鹏还就“鹏友+”计划,分享了用户服务体系的进展和战略布局。从始至终,何小鹏反复在强调的四个字:慢就是快。

从2017年7月首个获得国家工信部产品公告开始,小鹏吊足了大家的胃口。今年12月12日,小鹏G3将正式上市销售,这距离获得公告已经过去了17个月。“慢就是快。快慢之间,‘鹏友’为先。虽然小鹏G3在12月中旬才正式上市并启动交付,但是我相信所有的等待是值得的。‘慢’的价值是我们努力做好交付的准备工作,从小鹏G3的1.0版本开始为‘鹏友们’扎实地打磨产品品质,充分准备销售、售后以及充电等各项工作。”何小鹏如此向我们解释道。

何小鹏说的运营到底是什么?

说不着急是假话,但何小鹏显然是有明确的底线和原则的。他在发布会上曾对G3的1.0版本反复提及,表示坚持不把第一批产品交付给消费者。

据他介绍,1.0版本的内部测试前前后后行驶里程超过了50万公里,其中包括两轮高温、高寒、高原的三高测试和反季节测试,以及多轮整车续航标定等测试,在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆近千台,累计实验里程超1,000万公里,累计试验时长约10万小时。这一系列的过程,为小鹏G3大规模进入市场做了充分验证和准备。

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