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汽车扭矩矢量分配技术解析

2018-11-30 11:43 来源: 微养车

操控性如何是评价一台车好不好开的重要标准之一,随着人们对车辆操控稳定性和灵活性需求的提高,目前已经有许多车辆运用了扭矩矢量分配技术,这种技术对能有效地实现人们对车辆操控性的苛刻的需求。日本人说扭矩矢量分配可减轻转向力量;德国人会告诉你:扭矩矢量分配将提升车辆动态性。至于美国人——他们却声称扭矩矢量分配提供了“无与伦比的敏捷性”。

汽车扭矩矢量分配技术解析

扭矩矢量分配工作原理:利用额外的齿轮让半轴以超速状态旋转,通过差速器,让分配的扭矩精确地传输到每个驱动轮上。这一过程可产生更多的摇摆扭矩,降低或加快车辆在弯道内的转动速度。当汽车在转向不足运行时,扭矩矢量分配控制将更多的扭矩给外侧车轮,以帮助车辆的操控,优化车辆的转向能力,使车辆按照驾驶员的意图行驶。如果汽车过度转向,它会将更多扭矩传递给内侧车轮,替驾驶员修正转向。

汽车扭矩矢量分配技术解析

扭矩矢量分配在不需要刹车的情况下,车辆也可以在过高的转弯保持稳定,在扭矩矢量分配的作用下,外侧车轮可以获得内侧车轮的部分扭矩,两侧车轮的摩擦力得到充分利用,大家各取所需。通过对外侧车轮扭矩增加可以提升操控稳定性提高安全性。当驾驶者对弯道预判错误,扭矩矢量分配可以让驾驶者更少的慌乱和更少的转向修正,以此降低事故的发生。

汽车扭矩矢量分配技术解析

因为成本过高,目前这种扭矩矢量分配大多只用在豪华车上,例如我宝马的X5、X6;路虎揽胜运动版、雷克萨斯RCF等等。但是随着技术的日渐成熟,它的应用变得越来越广,下放到更多车型上只是时间上的问题。

汽车扭矩矢量分配技术解析

PS:“本文图片来源于网络,如有侵权,请于评论区留言,我们将尽快处理”。

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