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保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

2018-11-30 11:21 来源: CLauto

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

在公布新代911的同一天,保时捷同时又公布了另一款911。保时捷到底想干什么?

这款911是991 GT2 RS。

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

这台车仅售200辆。

按照保时捷的说法,这台车的顾客不仅可以驾驶这辆车参加赛道日活动,也可以参加国际赛事。

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

这台Clubsport仅保留了一个驾驶位,能够输出691匹的马力,搭载了3.8升双涡轮直六引擎和7速PDK变速箱。同时,这台车还是后轮驱动,不过更厉害的是,它的后轮换成了310mm宽的干胎。而这些都被车后部安装的保时捷最大的尾翼牢牢按在地面上了。

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

这台车的下压力数据暂时还有公布。不过这台Clubsport比街车版本要轻了155公斤。

可以看出,这台车去除了很多装饰性的东西,不过安全功能还是保留了,比如稳定控制系统、防抱死系统等,这些都可以通过碳纤维方向盘上的按钮来选择是否开启。同时,这台车里还安装了防滚架和空调。

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

毫无疑问的是,这台Clubsport肯定要比GT2 RS的街车版本要贵。

保时捷 | 新代911同日发布,GT2 RS Clubsport,赛道版速车!

就目前的情况来看,也许这台车是最后一版991了。如果将这台车作为991的落幕的话,确实是非常适合。

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