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日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了

2018-11-30 10:47 来源: 小吴Say

日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了

说起日系车应该是所有车型中两极分化最为严重的了,一方是肯定日系车的节油性,精致性,一方是肯定日系车皮薄馅大,是在拿命开车。而丰田作为日系厂商,旗下不仅有销量王丰田凯美瑞,还有省油王丰田卡罗拉。丰田卡罗拉双擎版作为丰田旗下的混动A级车,最大的优点就是百公里4.2L的油耗跟2700mm的轴距,家用跑路两不误,那么这款车到底有多大的优势呢?让很多车主为它倾倒,日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了。

日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了

首先我们能看到丰田卡罗拉双擎版采用的是麦弗逊式前悬架,这种悬架是目前最通用也是成本较低的一种悬架设计,能够比较有效的提高汽车的稳定性,而且据小编了解丰田卡罗拉双擎采用的是螺丝式全框式副车架,之所以这样叫,是因为这款车的是由螺丝固定的全框式副车架,比起传统的焊接一体式车架,安全性稳定性都差了不止一个档次。

而在后悬架的设计上,丰田卡罗拉双擎采用的是扭力梁式悬架,没什么好说的,低成本悬架而已,不过这种悬架有一种出色的性能就是减震,这也是卡罗拉做起了舒适感很强的原因。值得一提的是丰田卡罗拉双擎的邮箱,45L的树脂材料不仅能够减少重量还能增强油箱的安全性,另外就是基本底盘全包裹的设计也足见用心。

日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了

另外据小编了解丰田卡罗拉双擎版的前防撞梁采用了双层辊压1.4mm的配置,对比公认的标准1.2mm还是良心不少,而且还装有缓冲泡沫,也是比较人性化的设计。动力上搭载的是阿特金森循环发动机,燃油效率更高,续航能力更强,起步跑路更加迅捷。

日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了

日系车到底强在哪儿?拆开丰田卡罗拉底盘,车主们不淡定了

总体来说这款丰田卡罗拉双擎版表现还是不错的,不论是标配6气囊的安全性,还是4.2L的节油性,在油价攀升的今天都无比实用,而在内饰上大量缝线与黑色木纹的加入,将整车的质感与触感提升一个档次。

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