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曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

2018-11-30 10:45 来源: 12缸汽车

对“黄面包”最后还存有记忆的也许就是90后了。当年的“黄面包”在中国的地位非现在的神车五菱宏光可比,它在当时被使用的范围要更广。

曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

而在同期或者稍晚些年间,还有很多类似于“黄面包”的“微面”同样很受市场欢迎。比如有长安以及昌河所生产的车型。但事实上,它们包括“黄面包”在内都不是我们印象中的纯国产车,它们的原型车无一例外的来自于日本,且在当时还属名车!

大发Hijet

国产版本:天津大发TJ110

天津大发TJ110就是最出名的“黄面包”。之所以这么称它,是因为当时它是北方出租车的主力车型,而且还是统一的黄色涂装。除了出租车的用途之外,与现在的五菱宏光一样,处于当时车型还不多的时代的它还被广泛用于家用、商用,可以说是当年的国民车

曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

天津大发TJ110的原型车,其实就是第六代大发Hijet 850,1981年推出。当时日系微面都有类似的设计,平头设计,超短轴距和车长,超窄的车宽,跑起来十分灵活。虽然占地面积很小,但它的空间却大得惊人,因为车身高度一点都不矮,车体也比较方正,空间利用率极高。1984年,天津汽车制造厂(天津一汽华利前身)与日本大发合作,以CKD形式组装生产天津大发TJ110。

曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

第六代大发Hijet 850所搭载的最早期动力总成为两缸发动机,排量为547CC,不过有自然吸气和涡轮增压两个版本。到了后期面对消费者越来越强的动力需求,还增加了843cc和993cc两款三缸发动机版本,在当时的微面当中已经属于“大排量”,且驱动形式还为四驱!

最后的“黄面包”由于政策的改变,在出租车领域被夏利所取代,再加上天津华利并没有转变它低端的形象以及提升它的舒适性想法,最终选择了放弃这款当年的神车,并将微面市场拱手相让给了其余厂商。

三菱Minicab

(L100

国产版本:五菱微面

起初的五菱神车,也是依靠一代一代的模仿起步,三菱Minicab(L100)就是其一。

曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

第三代三菱Minicab(L100)就是第一代五菱LZ110的原型车,从造型上看都是圆形大灯的它与大发Hijet还略有相似。

曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

除了第三代的三菱Minicab(L100),五菱还仿制了第四代来推出第二代五菱LZ110。直到后来柳州五菱与上汽通用合作以后,在第二代五菱LZ110基础上开发造型更好看的改款车型LZW6330。

曾经红极一时的“黄面包”神车,其实都有你们所不知道的真实身份

除了三菱Minicab(L100),五菱还仿制了日本大发在东南亚市场推出的大发Zebra Espass而推出五菱LZW6370A车型。

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