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一次不务正业的领克03街道试驾

2018-11-30 10:38 来源: 42号车库

我参加了一次“不务正业”的活动,领克 03 既不是纯电动车又不是 PHEV,看起来和新能源没有半毛钱的关系(实际上也没有),但是正是这辆有些“跑偏”的车让我对领克品牌有了新的认识,我可以斗胆说一句:这或许是辆极棒的紧凑级车,包括所有的新能源对手在内。

11 月 23 日,作为领克 03 街道试驾活动的第六批媒体,我来到珠海,这是 03 车型第一次组织街道试驾,相较于之前的赛道,街道试驾才是真正的贴近生活,贴近消费者真正的使用环境。在这一天的时间里,我几乎忘记了“三缸机”、“自主品牌”甚至是“思域”……

外观设计

其实我一直觉得设计这种东西是仁者见仁智者见智,所以不想说得太多,但是对于领克 03 而言,我感觉十分有必要在 “C” 位介绍一下它的设计。

领克的设计师说,对于汽车设计有三个境界,第一是抄袭和模仿、第二是仿生学设计、第三是意境设计。而领克正是听起来不明觉厉的意境设计,这里他还提出了领克品牌的设计基因叫做“都市对立美学”,是不是一下就显得更厉害了呢。领克的设计师们在全球的大型都市中充分汲取灵感然后造就了“都市对立美学”设计语言。

一次不务正业的领克03街道试驾

不过十分抱歉,我并不是领克的“意境”设计师,所以我只能用最接地气的方式向您介绍领克 03 的外形设计,不当之处还望您海涵。

总的来说,03 完整的继承了领克家族的设计基因,您可以一眼看出它与 01 或是 02 的联系。这种家族化的设计对于领克这样一个新兴品牌来说对于品牌推广和提高辨识度而言是有好处的,不过如果您欣赏不来这个风格,那可能领克的全系车型就与您无缘了。

一次不务正业的领克03街道试驾

与之前的两款车型一样,03 也有着纯、型、劲可供选择。这不仅代表了价格与配置的差异,还有外观与内饰套件的差别,本次试驾均为劲 PRO 车型,也是全系最有运动风的一款。劲的前脸因为设计了导气槽所以取消了雾灯,配合位置比较低的头灯灯组,让 03 的视觉重心显得很低,看起来的确有不错的运动气息,而且 03 的风阻系数也做到了 0.27 Cd。

一次不务正业的领克03街道试驾

03 的这个在传统汽车头灯位置的灯组其实是日行灯+转向灯,领克给它取名为“北极之光”,很炫酷不是吗?除了有个炫酷的名字之外,水滴式灯罩还有破风的作用,能降低风阻及后视镜三角区风噪。再说一下 03 的灯光配置,我们这台顶配的劲 PRO 搭载了 LED 日行灯+转向灯、LED 远近光大灯、自动大灯及 AFS 大灯随动转向功能,可以说武装到了牙齿。

一次不务正业的领克03街道试驾

在侧面造型上,与 01 和 02 两位大哥相比,身为轿车的 03 动感了许多。依然是柔和的腰线和延展到车尾的镀铬装饰条,但是搭配在低矮的车身上所展现出的就是矫健的感觉,哦对了,其中功不可没的还有那个黑色的小侧裙。

一次不务正业的领克03街道试驾

劲 PRO 的轮毂尺寸达到了 18 英寸,搭配 225/45 R18 的固特异 Eagle F1 Asymmetric 轮胎,这套轮胎对于 03 的 35.5m 的 100km/h-0 的制动性表现有着非常突出的贡献。

一次不务正业的领克03街道试驾

在车尾,劲 PRO 有一个这个级别里非常夸张的扩散器以及类似于赛车的后雾灯,个人认为对于一辆 1.5T 的家用轿车而言有些过于张扬了。除此之外还有一个小尾翼,可以提供最大 11kg 的下压力,其实相较于实际作用,装饰性或许才是它的第一要务。

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